Il-pjattaforma li jmiss tal-BMW, in-Neue Klasse (Klassi Ġdida) iddedikata għall-EV, hija kruċjali għas-suċċess tal-marka fl-era elettrika.
Skedat li jitnieda fl-2025 b'sedan kompatta mistennija tissejjaħ l-i3 u SUV sportiv li jingħad li huwa s-suċċessur tal-iX3, in-Neue Klasse huwa pprojettat li jifforma aktar minn nofs il-bejgħ globali tal-BMW sal-2030.
Għall-ewwel darba, il-manifattur tal-karozzi żvela xi speċifikazzjonijiet ewlenin tan-Neue Klasse EVs, li se jinkludu ġenerazzjonijiet ġodda ta’ teknoloġija tal-batteriji u tal-muturi elettriċi għal “qabża kbira fit-teknoloġija,” skont l-uffiċjal kap tat-teknoloġija tal-BMW, Frank Weber.
Huwa qal lir-rivista CAR li n-Neue Klasse EVs se jkollhom kunċett ġdid ta’ “pack-to-open-body”, li jippermetti lill-BMW li tadatta d-daqsijiet tal-batteriji tagħha biex jaqblu ma’ kwalunkwe mudell billi tuża ċelloli tal-batterija tondi minflok dawk prismatiċi. Dan se jiġi rduppjat bl-implimentazzjoni ta’ miżuri ġodda ta’ sostenibbiltà u tekniki ta’ riċiklaġġ.
BMW se tinkorpora wħud minn dawn it-tekniki fil-lineup ta' Neue KlasseEVs, li se jvarjaw minn karozzi tal-passiġġieri tad-daqs tas-Serje 1 sa SUVs kbar bħall-X7 ta’ daqs sħiħ. Dawn il-vetturi elettriċi se jibbenefikaw minn batteriji li joffru densità tal-enerġija 20 fil-mija ogħla, effiċjenza tal-ippakkjar 30 fil-mija aħjar, sa 30 fil-mija aktar firxa u ċċarġjar sa 30 fil-mija aktar mgħaġġel meta mqabbel mal-batteriji attwali li qed tuża l-BMW.
Meta dan id-disinn ġdid tal-batterija jkun disponibbli, se jagħmilha aktar faċli għall-utent biex jiċċarġja l-karozza. Dan it-tip ta’ batterija ma jaffettwax l-estetika u għandu prattiċità qawwija.
Il-klijenti ta' Mercedes-Benz mhux biss se jkunu jistgħu jużaw il-marka tagħhom stess ta'EV iċċarġjarstazzjon, iżda bl-iżvilupp mgħaġġel ta'postijiet tal-iċċarġjarse jkunu jistgħu jużaw ukoll servizzi oħra bi prezz raġonevoliiċċarġjarkaxxa tal-ħajtu forsi anke jagħżlu forma aktar kompatibbli mal-batteriji tagħhom.
Ħin tal-pubblikazzjoni: 16 ta' Novembru 2022
