Skont iċ-China Automotive Network, fit-28 ta' Ġunju, il-midja barranija rrappurtat li l-Unjoni Ewropea qed tiffaċċja pressjoni biex timponi restrizzjonijiet fuq vetturi elettriċi Ċiniżi minħabba tħassib li vetturi elettriċi importati miċ-Ċina se jidħlu fis-suq Ewropew b'veloċità u skala estremament mgħaġġla, u b'hekk jheddu l-produzzjoni domestika ta' vetturi elettriċi fl-Ewropa.
Uffiċjali għolja tal-UE żvelaw li d-dipartiment tal-protezzjoni tal-kummerċ tal-Kummissjoni Ewropea, immexxi mill-Uffiċjal Kap tal-Infurzar tal-Kummerċ Denis Redonnet, qed jiddiskuti jekk għandux jitnieda investigazzjoni li tippermetti lill-UE timponi tariffi addizzjonali jew timponi restrizzjonijiet fuq vetturi elettriċi importati miċ-Ċina. Din hija magħrufa wkoll bħala investigazzjoni anti-dumping u kompensatorja, u l-ewwel grupp ta’ riżultati tal-investigazzjoni se jitħabbru fit-12 ta’ Lulju. Dan ifisser li jekk id-dipartiment tal-kummerċ tal-UE jiddetermina fl-investigazzjoni li ċerti prodotti huma sussidjati jew mibjugħa bi prezzijiet taħt il-prezz, u dan jikkawża ħsara lill-industrija tal-UE, l-UE tista’ tirrestrinġi l-importazzjonijiet minn pajjiżi barra l-UE.
Diffikultajiet fit-trasformazzjoni tal-elettrifikazzjoni Ewropea
Fl-1886, l-ewwel karozza fid-dinja mgħammra b'magna tal-kombustjoni interna, il-Mercedes Benz 1, twieldet fil-Ġermanja. Fl-2035, 149 sena wara, l-Unjoni Ewropea ħabbret li ma kinitx se tibqa' tbigħ karozzi b'magna tal-kombustjoni interna, u b'hekk tat tmiem il-karozzi li jaħdmu bil-gażolina.
Fi Frar ta’ din is-sena, wara diversi rawnds ta’ dibattitu, minkejja l-oppożizzjoni minn leġiżlaturi konservattivi, l-akbar grupp fl-Ewropa, il-Parlament Ewropew approva uffiċjalment il-proposta biex jitwaqqaf il-bejgħ ta’ vetturi ġodda li jaħdmu bil-fjuwil fl-Ewropa sal-2035 bi 340 vot favur, 279 vot kontra, u 21 astensjoni.
F'dan il-kuntest, kumpaniji ewlenin tal-karozzi Ewropej bdew it-trasformazzjoni tal-elettrifikazzjoni tagħhom stess.
F'Mejju 2021, Ford Motor ħabbret fil-Jum tas-Swieq Kapitali tagħha li l-kumpanija se tagħmel tranżizzjoni sħiħa għall-elettrifikazzjoni, bil-bejgħ ta' vetturi elettriċi puri jammonta għal 40% tal-bejgħ totali sal-2030. Barra minn hekk, Ford żiedet l-ispejjeż tan-negozju tal-elettrifikazzjoni tagħha għal aktar minn $30 biljun sal-2025.
F'Marzu 2023, Volkswagen ħabbret li se tinvesti 180 biljun ewro fil-ħames snin li ġejjin, inkluż il-produzzjoni tal-batteriji, id-diġitalizzazzjoni fiċ-Ċina, u l-espansjoni tan-negozju tagħha fl-Amerika ta' Fuq. Għall-2023, Volkswagen Group jistenna li l-volum totali tal-kunsinna tal-karozzi jiżdied għal madwar 9.5 miljun unità, bid-dħul mill-bejgħ jikseb tkabbir sena wara sena ta' 10% sa 15%.
Mhux hekk biss, Audi se tinvesti wkoll madwar 18-il biljun ewro fl-oqsma tal-elettrifikazzjoni u l-ibridi fil-ħames snin li ġejjin. Huwa mistenni li sal-2030, il-bejgħ ta’ karozzi high-end fiċ-Ċina se jiżdied għal 5.8 miljun, li minnhom 3.1 miljun se jkunu vetturi elettriċi.
Madankollu, id-"dawra tal-iljunfant" ma kinitx faċli. Ford qed timxi lejn sensji biex tnaqqas l-ispejjeż u żżomm il-kompetittività fis-suq tal-vetturi elettriċi. F'April 2022, Ford Motor Company naqqset 580 pożizzjoni ta' salarju u aġenzija fl-Istati Uniti minħabba r-ristrutturar tan-negozji Ford Blue u Ford Model e; F'Awwissu tal-istess sena, Ford Motor Company naqqset 3000 impjieg ieħor imħallas u kuntrattwali, prinċipalment fl-Amerika ta' Fuq u l-Indja; F'Jannar ta' din is-sena, Ford keċċiet madwar 3200 impjegat fl-Ewropa, inklużi sa 2500 pożizzjoni ta' żvilupp tal-prodott u sa 700 pożizzjoni amministrattiva, bir-reġjun Ġermaniż ikun l-aktar milqut.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Ħin tal-posta: 23 ta' Mejju 2024
