Kemm huwa bejn l-iċċarġjar mingħajr fili ta 'enerġija għolja u "iċċarġjar waqt il-mixi"?

Musk darba qal li meta mqabbel ma 'Stazzjonijiet ta 'ċċarġjar superB'250 kilowatt u 350 kilowatt, l-iċċarġjar mingħajr fili ta 'vetturi elettriċi huwa "ineffiċjenti u inkompetenti." L-implikazzjoni hija li l-iċċarġjar mingħajr fili mhux se jkun skjerat fi żmien qasir.

Iżda mhux twil wara li l-kliem waqgħu, Tesla ħabbret l-akkwist ta 'Wiferion, kumpanija Ġermaniża mingħajr fili, għal prezz għoli daqs US $ 76 miljun, madwar 540 miljun wan. Imwaqqfa fl-2016, il-kumpanija tiffoka fuq sistemi ta 'trasport awtonomi u soluzzjonijiet ta' ċċarġjar mingħajr fili għal ambjenti industrijali. Allegatament il-kumpanija skjerat aktar minn 8,000 chargers fis-settur industrijali.

Mhux mistenni, iżda wkoll mistenni.

F’jum ta ’investitur preċedenti, Rebecca Tinucci, il-kap ta’ Global ta ’TeslaInfrastruttura tal-iċċarġjar, ippropona l-idea ta 'soluzzjonijiet potenzjali ta' ċċarġjar mingħajr fili għal djar u postijiet tax-xogħol. Aħseb dwarha u tifhem li l-iċċarġjar mingħajr fili huwa parti indispensabbli tas-sistema ta 'riforniment tal-enerġija u matur illum jew għada. Għalhekk, huwa raġonevoli għal Tesla li takkwista wiferion u tikseb siġġu bil-quddiem. Ġġudikati minn informazzjoni pubblika, it-teknoloġija tal-wiferion tintuża aktar f'tagħmir u robots industrijali, u tista 'tkun installata fuq it-tagħmir li jagħmel il-karozzi ta' Tesla jew ir-robot umanojdi "Optimus Prime" fil-futur.

Tesla mhix waħedha. Iċ-Ċina, li żżomm tmexxija globali fil-qasam tal-vetturi elettriċi, qed tkompli tesplora t-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili. Fl-aħħar ta 'Lulju 2023, fuq triq ta' ċċarġjar bla fili dinamika ta '120 metru twil f'Changchun, Jilin, vettura ta' enerġija ġdida mingħajr ekwipaġġ saq bla xkiel fuq triq interna mmarkata apposta. Id-daxxbord fil-karozza wera “ċċarġjar”. nofs ”. Skond il-kalkoli, l-ammont ta 'elettriku ċċarġjat minn vettura ta' enerġija ġdida wara s-sewqan jista 'jippermettilha tkompli ssuq għal 1.3 kilometri. F'Jannar tas-sena l-oħra, Chengdu fetaħ ukoll l-ewwel linja tax-xarabank mingħajr fili taċ-Ċina.

Fl-industrija l-ġdida tal-enerġija, Tesla għandha effett ta 'dimostrazzjoni. Minn teknoloġija integrata ta 'l-ikkastjar għal 4680 ċelloli kbar ta' batteriji ċilindriċi, kemm jekk hija teknoloġija, teknoloġija jew direzzjoni ta 'innovazzjoni tal-prodott, kull mossa hija spiss meqjusa bħala standard. Jista 'dan l-iskjerament ta' teknoloġija ta 'ċċarġjar mingħajr fili għal vetturi elettriċi tgħin biex timmatura f'dan il-qasam u tippromwovi teknoloġija ta' ċċarġjar mingħajr fili fid-djar ta 'nies ordinarji?

Induzzjoni elettromanjetika vs reżonanza tal-kamp manjetiku, liema teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili hija aħjar?

Fil-fatt, it-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili mhix ġdida, u m'hemm l-ebda limitu tekniku għoli.

Fil-prinċipju, l-iċċarġjar mingħajr fili huwa l-aktar trasmissjoni ta 'enerġija ta' induzzjoni elettromanjetika, trasmissjoni ta 'enerġija b'reżonanza manjetika, trasmissjoni ta' enerġija microwave, u trasmissjoni ta 'enerġija mingħajr fili tal-kamp elettrikuJonqos Dawk użati f'xenarji tal-karozzi huma ġeneralment tip ta 'induzzjoni elettromanjetika u tip ta' reżonanza tal-kamp manjetiku, li huma maqsuma f'żewġ tipi: iċċarġjar bla fili statiku u ċċarġjar bla fili dinamiku. L-ewwel hija t-tip ta 'induzzjoni elettromanjetika, li ġeneralment tinkludi żewġ partijiet: coil tal-provvista tal-enerġija u coil li tirċievi enerġija. L-ewwel hija installata fuq il-wiċċ tat-triq, u l-aħħar hija integrata fuq ix-chassis tal-karozza. Meta l-karozza elettrika ssuq lejn post magħżul, il-batterija tista 'tiġi ċċarġjata. Peress li l-enerġija tiġi trażmessa permezz ta 'kamp manjetiku, l-ebda wajers ma huma meħtieġa biex jgħaqqdu, u għalhekk l-ebda kuntatti konduttivi ma jistgħu jiġu esposti.

Fil-preżent, it-teknoloġija ta 'hawn fuq intużat ħafna għall-iċċarġjar mingħajr fili tat-telefowns ċellulari, iżda l-iżvantaġġi huma distanza ta' trasmissjoni qasira, rekwiżiti ta 'lok stretti, u telf kbir ta' enerġija, u għalhekk jista 'ma jkunx adattat għal karozzi futuri. Anke jekk id-distanza tiżdied minn 1cm sa 10cm, l-effiċjenza tat-trasmissjoni tal-enerġija tinżel minn 80% għal 60%, li tirriżulta fi ħela ta 'enerġija elettrika. Ir-reżonanza tal-kamp manjetikuIċċarġjar mingħajr filiIt-teknoloġija tikkonsisti minn provvista ta ’enerġija, pannell li jittrasmetti, vettura li tirċievi pannell u kontrollur. Meta t-tarf li jittrasmetti l-enerġija tal-provvista tal-enerġija jħoss l-enerġija elettrika tal-karozza li tirċievi t-tarf bl-istess frekwenza reżonanti, l-enerġija tiġi trasferita fl-arja permezz tar-reżonanza tal-ko-frekwenza tal-kamp manjetiku.