Kemm hi d-distanza bejn l-iċċarġjar mingħajr fili ta' qawwa għolja u l-"iċċarġjar waqt il-mixi"?

Musk darba qal li meta mqabbel ma’stazzjonijiet tal-iċċarġjar superB'qawwa ta' 250 kilowatt u 350 kilowatt, l-iċċarġjar mingħajr fili ta' vetturi elettriċi huwa "ineffiċjenti u inkompetenti." L-implikazzjoni hija li l-iċċarġjar mingħajr fili mhux se jiġi skjerat fi żmien qasir.

Iżda ftit wara li ħarġet din l-aħbar, Tesla ħabbret l-akkwist ta’ Wiferion, kumpanija Ġermaniża tal-iċċarġjar mingħajr fili, għal prezz sa US$76 miljun, madwar 540 miljun wan. Imwaqqfa fl-2016, il-kumpanija tiffoka fuq sistemi ta’ trasport awtonomi u soluzzjonijiet ta’ iċċarġjar mingħajr fili għal ambjenti industrijali. Il-kumpanija allegatament skjerat aktar minn 8,000 charger fis-settur industrijali.

Mhux mistenni, imma mistenni wkoll.

F'ġurnata preċedenti għall-investituri, Rebecca Tinucci, il-kap globali ta' Teslainfrastruttura tal-iċċarġjar, ippropona l-idea ta' soluzzjonijiet potenzjali ta' ċċarġjar mingħajr fili għad-djar u l-postijiet tax-xogħol. Aħseb dwarha u ifhem li l-iċċarġjar mingħajr fili huwa parti indispensabbli mis-sistema ta' riforniment tal-enerġija u se jimmatura illum jew għada. Għalhekk, huwa raġonevoli għal Tesla li takkwista lil Wiferion u tikseb post minn qabel. Jekk wieħed jiġġudika mill-informazzjoni pubblika, it-teknoloġija ta' Wiferion tintuża aktar f'tagħmir industrijali u robots, u tista' tiġi installata fuq it-tagħmir tal-manifattura tal-karozzi ta' Tesla jew ir-robot umanojde "Optimus Prime" fil-futur.

Tesla mhijiex waħedha. Iċ-Ċina, li żżomm tmexxija globali fil-qasam tal-vetturi elettriċi, qed tkompli tesplora wkoll it-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili. Fl-aħħar ta' Lulju 2023, fuq triq tal-iċċarġjar mingħajr fili dinamiku ta' qawwa għolja twila 120 metru f'Changchun, Jilin, vettura tal-enerġija ġdida mingħajr ekwipaġġ saqet bla xkiel fuq triq interna mmarkata apposta. Id-dashboard fil-karozza wera "Iċċarġjar". fin-nofs". Skont il-kalkoli, l-ammont ta' elettriku ċċarġjat minn vettura tal-enerġija ġdida wara s-sewqan jista' jippermettilha tkompli ssuq għal 1.3 kilometri. F'Jannar tas-sena l-oħra, Chengdu fetħet ukoll l-ewwel linja tal-karozzi tal-linja tal-iċċarġjar mingħajr fili fiċ-Ċina.

Fl-industrija l-ġdida tal-enerġija, Tesla għandha effett ta' dimostrazzjoni. Mit-teknoloġija integrata tal-ikkastjar bil-magna tal-ikkastjar sa 4680 ċellula ċilindrika kbira tal-batterija, kemm jekk tkun teknoloġija, teknoloġija jew direzzjoni tal-innovazzjoni tal-prodott, kull pass spiss jitqies bħala standard. Jista' dan l-iskjerament tat-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili għall-vetturi elettriċi jgħin biex jimmatura dan il-qasam u jippromwovi t-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili fid-djar tan-nies ordinarji?

Induzzjoni elettromanjetika VS reżonanza tal-kamp manjetiku, liema teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili hija aħjar?

Fil-fatt, it-teknoloġija tal-iċċarġjar mingħajr fili mhijiex ġdida, u m'hemm l-ebda limitu tekniku għoli.

Fil-prinċipju, l-iċċarġjar mingħajr fili huwa l-aktar trasmissjoni ta' enerġija ta' induzzjoni elettromanjetika, trasmissjoni ta' enerġija ta' reżonanza manjetika, trasmissjoni ta' enerġija ta' microwave, u trasmissjoni ta' enerġija mingħajr fili ta' akkoppjar ta' kamp elettriku.Dawk użati f'xenarji tal-karozzi ġeneralment huma tat-tip ta' induzzjoni elettromanjetika u tat-tip ta' reżonanza tal-kamp manjetiku, li huma maqsuma f'żewġ tipi: iċċarġjar mingħajr fili statiku u iċċarġjar mingħajr fili dinamiku. L-ewwel huwa t-tip ta' induzzjoni elettromanjetika, li ġeneralment jinkludi żewġ partijiet: kolja tal-provvista tal-enerġija u kolja li tirċievi l-enerġija. Tal-ewwel hija installata fuq il-wiċċ tat-triq, u tal-aħħar hija integrata fuq ix-chassis tal-karozza. Meta l-karozza elettrika ssuq lejn post magħżul, il-batterija tista' tiġi ċċarġjata. Peress li l-enerġija hija trażmessa permezz ta' kamp manjetiku, l-ebda wajer mhu meħtieġ biex jikkonnettja, għalhekk l-ebda kuntatt konduttiv ma jista' jiġi espost.

Fil-preżent, it-teknoloġija msemmija hawn fuq intużat ħafna għall-iċċarġjar mingħajr fili tat-telefowns ċellulari, iżda l-iżvantaġġi huma distanza qasira ta' trasmissjoni, rekwiżiti stretti ta' post, u telf kbir ta' enerġija, għalhekk tista' ma tkunx adattata għal karozzi futuri. Anke jekk id-distanza tiżdied minn 1CM għal 10CM, l-effiċjenza tat-trasmissjoni tal-enerġija tinżel minn 80% għal 60%, li tirriżulta fi ħela ta' enerġija elettrika. Ir-reżonanza tal-kamp manjetikuiċċarġjar mingħajr filiIt-teknoloġija tikkonsisti minn provvista tal-enerġija, pannell li jittrażmetti, pannell li jirċievi l-vettura u kontrollur. Meta t-tarf li jittrażmetti l-enerġija tal-provvista tal-enerġija jħoss l-enerġija elettrika tat-tarf li jirċievi l-karozza bl-istess frekwenza reżonanti, l-enerġija tiġi trasferita fl-arja permezz tar-reżonanza tal-kofrekwenza tal-kamp manjetiku.