Bit-tkabbir mgħaġġel tas-suq tal-vetturi tal-enerġija l-ġdid taċ-Ċina, l-applikazzjoni tat-teknoloġija Vehicle-to-Grid (V2G) saret dejjem aktar importanti għall-kostruzzjoni ta 'strateġiji nazzjonali tal-enerġija u grids intelliġenti. It-teknoloġija V2G tittrasforma vetturi elettriċi f'unitajiet tal-ħażna tal-enerġija mobbli u tuża munzelli ta 'ċċarġjar f'żewġ direzzjonijiet biex tirrealizza t-trażmissjoni tal-enerġija mill-vettura għall-grilja. Permezz ta 'din it-teknoloġija, vetturi elettriċi jistgħu jipprovdu enerġija lill-grilja matul perjodi ta' tagħbija għolja u jiċċarġjaw waqt perjodi ta 'tagħbija baxxa, li jgħinu biex jibbilanċjaw it-tagħbija fuq il-grilja.
Fl-4 ta’ Jannar 2024, il-Kummissjoni Nazzjonali għall-Iżvilupp u r-Riforma u dipartimenti oħra ħarġu l-ewwel dokument ta’ politika domestika mmirat speċifikament lejn it-teknoloġija V2G – “Opinjonijiet ta’ Implimentazzjoni dwar it-Tisħiħ tal-Integrazzjoni u l-Interazzjoni ta’ Vetturi tal-Enerġija Ġodda u Grids tal-Enerġija”. Ibbażat fuq l-"Opinjonijiet ta' Gwida dwar il-Bini ulterjuri ta' Sistema ta' Infrastruttura tal-Iċċarġjar ta' Kwalità Għolja" preċedenti maħruġa mill-Uffiċċju Ġenerali tal-Kunsill tal-Istat, l-opinjonijiet ta' implimentazzjoni mhux biss iċċaraw id-definizzjoni tat-teknoloġija interattiva tal-vettura-netwerk, iżda ressqu wkoll għanijiet speċifiċi u strateġiji, u ppjanat li jużahom fid-Delta tax-Xmara Yangtze, Pearl River Delta, Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong, Sichuan u Chongqing u reġjuni oħra b'kundizzjonijiet maturi biex jistabbilixxu proġetti ta 'dimostrazzjoni.
Informazzjoni preċedenti turi li hemm biss madwar 1,000 munzelli ta 'ċċarġjar b'funzjonijiet V2G fil-pajjiż, u bħalissa hemm 3.98 miljun munzelli ta' ċċarġjar fil-pajjiż, li jammontaw għal 0.025% biss tan-numru totali ta 'munzelli ta' ċċarġjar eżistenti. Barra minn hekk, it-teknoloġija V2G għall-interazzjoni vettura-netwerk hija wkoll relattivament matura, u l-applikazzjoni u r-riċerka ta 'din it-teknoloġija mhumiex komuni internazzjonalment. Bħala riżultat, hemm lok kbir għal titjib fil-popolarità tat-teknoloġija V2G fl-ibliet.
Bħala pilota nazzjonali ta 'belt b'livell baxx ta' karbonju, Beijing qed jippromwovi l-użu ta 'enerġija rinnovabbli. Il-vetturi tal-enerġija ġodda enormi tal-belt u l-infrastruttura tal-iċċarġjar stabbilixxew il-pedament għall-applikazzjoni tat-teknoloġija V2G. Sa tmiem l-2022, il-belt bniet aktar minn 280,000 munzell ta 'ċċarġjar u 292 stazzjon ta' skambju ta 'batteriji.
Madankollu, matul il-proċess ta 'promozzjoni u implimentazzjoni, it-teknoloġija V2G tiffaċċja wkoll serje ta' sfidi, prinċipalment relatati mal-fattibilità ta 'tħaddim attwali u l-kostruzzjoni ta' infrastruttura korrispondenti. Filwaqt li jieħdu Beijing bħala kampjun, riċerkaturi mill-Istitut tar-Riċerka tal-Karta reċentement wettqu stħarriġ dwar l-enerġija urbana, l-elettriku u l-industriji relatati mal-pile tal-iċċarġjar.
Munzelli ta 'ċċarġjar b'żewġ direzzjonijiet jeħtieġu spejjeż ta' investiment inizjali għoljin
Ir-riċerkaturi tgħallmu li jekk it-teknoloġija V2G tiġi popolarizzata f'ambjenti urbani, tista 'taffi b'mod effettiv il-problema attwali ta' "pile ta 'ċċarġjar diffiċli biex issibhom" fl-ibliet. Iċ-Ċina għadha fl-istadji bikrija tal-applikazzjoni tat-teknoloġija V2G. Kif irrimarkat il-persuna inkarigata minn impjant tal-enerġija, fit-teorija, it-teknoloġija V2G hija simili li tippermetti li t-telefowns ċellulari jiċċarġjaw banek tal-enerġija, iżda l-applikazzjoni attwali tagħha teħtieġ ġestjoni tal-batterija u interazzjoni tal-grilja aktar avvanzata.
Ir-riċerkaturi investigaw kumpaniji tal-pile tal-iċċarġjar f'Beijing u tgħallmu li fil-preżent, ħafna mill-munzelli tal-iċċarġjar f'Beijing huma munzelli tal-iċċarġjar f'direzzjoni waħda li jistgħu jiċċarġjaw biss vetturi. Biex nippromwovu munzelli tal-iċċarġjar b'żewġ direzzjonijiet b'funzjonijiet V2G, bħalissa qed niffaċċjaw diversi sfidi prattiċi:
L-ewwel, bliet tal-ewwel saff, bħal Beijing, qed jiffaċċjaw nuqqas ta 'art. Li tibni stazzjonijiet tal-iċċarġjar b'funzjonijiet V2G, kemm jekk tikri jew tixtri art, tfisser investiment fit-tul u spejjeż għoljin. Barra minn hekk, huwa diffiċli li ssib art addizzjonali disponibbli.
It-tieni, se jieħu ż-żmien biex jittrasformaw munzelli ta 'ċċarġjar eżistenti. L-ispiża tal-investiment tal-bini ta 'munzelli tal-iċċarġjar hija relattivament għolja, inkluża l-ispiża tat-tagħmir, l-ispazju tal-kiri u l-wajers biex tikkonnettja mal-grilja tal-enerġija. Dawn l-investimenti normalment jieħdu mill-inqas 2-3 snin biex jirkupraw. Jekk ir-retrofitting huwa bbażat fuq munzelli ta' ċċarġjar eżistenti, il-kumpaniji jista' jkollhom nuqqas ta' inċentivi suffiċjenti qabel ma l-ispejjeż ikunu ġew irkuprati.
Preċedentement, rapporti tal-midja ddikjaraw li fil-preżent, il-popolarizzazzjoni tat-teknoloġija V2G fl-ibliet se tiffaċċja żewġ sfidi ewlenin: L-ewwel hija l-ispiża inizjali għolja tal-kostruzzjoni. It-tieni nett, jekk il-provvista tal-enerġija tal-vetturi elettriċi hija konnessa mal-grilja barra mill-ordni, tista 'taffettwa l-istabbiltà tal-grilja.
Il-prospetti tat-teknoloġija huma ottimisti u għandhom potenzjal kbir fit-tul.
Xi tfisser l-applikazzjoni tat-teknoloġija V2G għas-sidien tal-karozzi? Studji rilevanti juru li l-effiċjenza enerġetika tat-tramms żgħar hija ta 'madwar 6km/kWh (jiġifieri, kilowatt siegħa ta' elettriku tista 'taħdem 6 kilometri). Il-kapaċità tal-batterija ta 'vetturi elettriċi żgħar hija ġeneralment 60-80kWh (60-80 kilowatt-siegħa ta' elettriku), u karozza elettrika tista 'tiċċarġja madwar 80 kilowatt-siegħa ta' elettriku. Madankollu, il-konsum tal-enerġija tal-vettura jinkludi wkoll l-arja kondizzjonata, eċċ Meta mqabbel mal-istat ideali, id-distanza tas-sewqan titnaqqas.
Il-persuna responsabbli mill-kumpanija tal-pile tal-iċċarġjar imsemmija hawn fuq hija ottimista dwar it-teknoloġija V2G. Huwa rrimarka li vettura ġdida tal-enerġija tista 'taħżen 80 kilowatt-siegħa ta' elettriku meta tkun iċċarġjata kompletament u tista 'twassal 50 kilowatt-siegħa ta' elettriku lill-grilja kull darba. Ikkalkulat abbażi tal-prezzijiet tal-iċċarġjar tal-elettriku li r-riċerkaturi raw fil-parkeġġ taħt l-art ta 'shopping mall f'East Fourth Ring Road, Beijing, il-prezz tal-iċċarġjar matul il-ħinijiet off-peak huwa 1.1 wan/kWh (il-prezzijiet tal-iċċarġjar huma aktar baxxi fis-subborgi), u il-prezz tal-iċċarġjar matul is-sigħat peak huwa 2.1 wan/kWh. Jekk wieħed jassumi li s-sid tal-karozza jiċċarġja matul il-ħinijiet off-peak kuljum u jagħti l-enerġija lill-grilja matul is-sigħat peak, ibbażat fuq il-prezzijiet attwali, is-sid tal-karozza jista 'jagħmel profitt ta' mill-inqas 50 wan kuljum. "B'aġġustamenti possibbli fil-prezz mill-grid tal-enerġija, bħall-implimentazzjoni tal-prezzijiet tas-suq matul is-sigħat peak, id-dħul minn vetturi li jwasslu l-enerġija għall-munzell tal-iċċarġjar jista 'jiżdied aktar."
Il-persuna inkarigata mill-impjant tal-enerġija msemmi hawn fuq irrimarka li permezz tat-teknoloġija V2G, l-ispejjeż tat-telf tal-batterija għandhom jiġu kkunsidrati meta l-vetturi elettriċi jibagħtu l-enerġija lill-grid. Rapporti rilevanti jindikaw li l-ispiża ta 'batterija ta' 60kWh hija ta 'madwar US $ 7,680 (ekwivalenti għal madwar RMB 55,000).
Għall-kumpaniji tal-pile tal-iċċarġjar, hekk kif in-numru ta 'vetturi tal-enerġija ġodda qed ikompli jiżdied, id-domanda tas-suq għat-teknoloġija V2G se tikber ukoll. Meta l-vetturi elettriċi jittrasmettu l-enerġija lill-grilja permezz ta 'munzelli tal-iċċarġjar, il-kumpaniji tal-munzell tal-iċċarġjar jistgħu jitolbu ċertu "tariffa tas-servizz tal-pjattaforma". Barra minn hekk, f'ħafna bliet fiċ-Ċina, il-kumpaniji jinvestu u joperaw munzelli ta 'ċċarġjar, u l-gvern se jipprovdi sussidji korrispondenti.
Bliet domestiċi qed jippromwovu gradwalment applikazzjonijiet V2G. F'Lulju 2023, l-ewwel stazzjon ta 'dimostrazzjoni tal-iċċarġjar V2G ta' Zhoushan City intuża uffiċjalment, u l-ewwel ordni ta 'tranżazzjoni fil-park fil-Provinċja ta' Zhejiang tlestiet b'suċċess. Fid-9 ta 'Jannar 2024, NIO ħabbar li l-ewwel lott tiegħu ta' 10 stazzjonijiet tal-iċċarġjar V2G f'Shanghai beda jitħaddem uffiċjalment.
Cui Dongshu, segretarju ġenerali tal-Assoċjazzjoni Konġunta tal-Informazzjoni tas-Suq tal-Karozzi tal-Passiġġieri, huwa ottimist dwar il-potenzjal tat-teknoloġija V2G. Huwa qal lir-riċerkaturi li bl-avvanz tat-teknoloġija tal-batterija tal-enerġija, il-ħajja taċ-ċiklu tal-batterija tista 'tiżdied għal 3,000 darba jew ogħla, li hija ekwivalenti għal madwar 10 snin ta' użu. Dan huwa estremament importanti għal xenarji ta' applikazzjoni fejn il-vetturi elettriċi huma spiss iċċarġjati u skarikati.
Riċerkaturi barranin għamlu sejbiet simili. L-ACT tal-Awstralja reċentement temm proġett ta' riċerka tat-teknoloġija V2G ta' sentejn imsejjaħ "Realizing Electric Vehicles to Grid Services (REVS)". Juri li bl-iżvilupp fuq skala kbira tat-teknoloġija, l-ispejjeż tal-iċċarġjar V2G huma mistennija li jitnaqqsu b'mod sinifikanti. Dan ifisser li fit-tul, hekk kif l-ispiża tal-faċilitajiet tal-iċċarġjar tonqos, il-prezz tal-vetturi elettriċi se jonqos ukoll, u b'hekk jitnaqqsu l-ispejjeż tal-użu fit-tul. Is-sejbiet jistgħu wkoll ikunu partikolarment ta' benefiċċju għall-ibbilanċjar tal-input ta' enerġija rinnovabbli fil-grilja matul il-perjodi tal-ogħla enerġija.
Jeħtieġ il-kooperazzjoni tal-grilja tal-enerġija u soluzzjoni orjentata lejn is-suq.
Fil-livell tekniku, il-proċess ta 'vetturi elettriċi li jerġgħu lura għall-grilja tal-enerġija se jżid il-kumplessità tal-operazzjoni ġenerali.
Xi Guofu, direttur tad-Dipartiment tal-Iżvilupp Industrijali tal-Korporazzjoni tal-Grid tal-Istat taċ-Ċina, darba qal li l-iċċarġjar ta 'vetturi tal-enerġija ġodda jinvolvi "tagħbija għolja u enerġija baxxa". Il-biċċa l-kbira tas-sidien tal-vetturi tal-enerġija ġodda huma mdorrijin jiċċarġjaw bejn is-19:00 u t-23:00, li jikkoinċidi mal-perjodu massimu tat-tagħbija residenzjali tal-elettriku. Għolja sa 85%, li tintensifika t-tagħbija tal-ogħla qawwa u ġġib impatt akbar għan-netwerk tad-distribuzzjoni.
Minn perspettiva prattika, meta l-vetturi elettriċi jalimentaw lura l-enerġija elettrika lill-grilja, transformer huwa meħtieġ biex jaġġusta l-vultaġġ biex jiżgura l-kompatibilità mal-grilja. Dan ifisser li l-proċess ta 'kwittanza tal-vettura elettrika jeħtieġ li jaqbel mat-teknoloġija tat-transformer tal-grilja tal-enerġija. Speċifikament, it-trażmissjoni tal-enerġija mill-munzell tal-iċċarġjar għat-tram tinvolvi t-trażmissjoni tal-enerġija elettrika minn vultaġġ ogħla għal vultaġġ aktar baxx, filwaqt li t-trażmissjoni tal-enerġija mit-tram għall-munzell tal-iċċarġjar (u għalhekk lejn il-grilja) teħtieġ żieda minn vultaġġ aktar baxx għal vultaġġ ogħla. Fit-teknoloġija Huwa aktar kumpless, li jinvolvi konverżjoni tal-vultaġġ u li jiżgura l-istabbiltà tal-enerġija elettrika u l-konformità mal-istandards tal-grilja.
Il-persuna inkarigata mill-impjant tal-enerġija msemmi hawn fuq irrimarka li l-grilja tal-enerġija teħtieġ li twettaq ġestjoni preċiża tal-enerġija għall-proċessi tal-iċċarġjar u l-ħatt ta 'vetturi elettriċi multipli, li mhix biss sfida teknika, iżda tinvolvi wkoll l-aġġustament tal-istrateġija tal-operat tal-grilja. .
Huwa qal: "Pereżempju, f'xi postijiet, il-wajers tal-grilja tal-enerġija eżistenti mhumiex ħoxnin biżżejjed biex isostnu numru kbir ta 'munzelli ta' ċċarġjar. Dan huwa ekwivalenti għas-sistema tal-pajpijiet tal-ilma. Il-pajp prinċipali ma jistax iforni biżżejjed ilma lill-pajpijiet tal-fergħat kollha u jeħtieġ li jerġa 'jiġi fili. Dan jeħtieġ ħafna wajers mill-ġdid. Spejjeż għoljin ta’ kostruzzjoni.” Anke jekk il-munzelli tal-iċċarġjar huma installati x'imkien, jistgħu ma jaħdmux sew minħabba kwistjonijiet ta 'kapaċità tal-grilja.
Ix-xogħol ta' adattament korrispondenti jeħtieġ li jiġi avvanzat. Pereżempju, il-qawwa tal-munzelli tal-iċċarġjar tal-iċċarġjar bil-mod hija ġeneralment ta '7 kilowatts (7KW), filwaqt li l-qawwa totali tal-apparat tad-dar f'dar medja hija ta' madwar 3 kilowatts (3KW). Jekk wieħed jew żewġ munzelli tal-iċċarġjar huma konnessi, it-tagħbija tista 'titgħabba kompletament, u anke jekk l-enerġija tintuża f'sigħat off-peak, il-grilja tal-enerġija tista' ssir aktar stabbli. Madankollu, jekk numru kbir ta 'munzelli ta' ċċarġjar huma konnessi u l-enerġija tintuża fil-ħinijiet tal-quċċata, il-kapaċità tat-tagħbija tal-grilja tista 'tinqabeż.
Il-persuna inkarigata mill-impjant tal-enerġija msemmi qabel qalet li taħt il-prospett ta 'enerġija distribwita, is-suq tal-elettriku jista' jiġi esplorat biex issolvi l-problema tal-promozzjoni tal-iċċarġjar u l-ħatt ta 'vetturi tal-enerġija ġodda għall-grilja tal-enerġija fil-futur. Fil-preżent, l-enerġija elettrika tinbiegħ minn kumpaniji tal-ġenerazzjoni tal-enerġija lil kumpaniji tal-grid tal-enerġija, li mbagħad iqassmuha lill-utenti u lill-intrapriżi. Iċ-ċirkolazzjoni f'diversi livelli żżid l-ispiża ġenerali tal-provvista tal-enerġija. Jekk l-utenti u n-negozji jistgħu jixtru l-elettriku direttament minn kumpaniji tal-ġenerazzjoni tal-enerġija, se jissimplifika l-katina tal-provvista tal-enerġija. “Ix-xiri dirett jista’ jnaqqas ir-rabtiet intermedji, u b’hekk inaqqas l-ispiża operattiva tal-elettriku. Jista 'wkoll jippromwovi kumpaniji tal-munzell tal-iċċarġjar biex jipparteċipaw b'mod aktar attiv fil-provvista tal-enerġija u r-regolamentazzjoni tal-grilja tal-enerġija, li hija ta' sinifikat kbir għall-operat effiċjenti tas-suq tal-enerġija u l-promozzjoni tat-teknoloġija tal-interkonnessjoni tal-vettura-grilja. “
Qin Jianze, direttur taċ-Ċentru tas-Servizz tal-Enerġija (Ċentru ta 'Kontroll tat-Tagħbija) ta' State Grid Smart Internet of Vehicles Technology Co., Ltd., issuġġerixxa li billi jiġu sfruttati l-funzjonijiet u l-vantaġġi tal-pjattaforma tal-Internet tal-Vetturi, il-munzelli tal-iċċarġjar tal-assi soċjali jistgħu jiġu konnessi għall-pjattaforma tal-Internet tal-Vetturi biex tissimplifika l-operazzjonijiet tal-operaturi soċjali. Ibni l-limitu, tnaqqas l-ispejjeż tal-investiment, tikseb kooperazzjoni win-win mal-pjattaforma tal-Internet tal-Vetturi, u tibni ekosistema tal-industrija sostenibbli.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Ħin tal-post: Frar-10-2024
