Bit-tkabbir mgħaġġel tas-suq tal-vetturi tal-enerġija ġodda taċ-Ċina, l-applikazzjoni tat-teknoloġija Vehicle-to-Grid (V2G) saret dejjem aktar importanti għall-kostruzzjoni ta' strateġiji nazzjonali tal-enerġija u smart grids. It-teknoloġija V2G tittrasforma l-vetturi elettriċi f'unitajiet mobbli tal-ħażna tal-enerġija u tuża munzelli ta' ċċarġjar f'żewġ direzzjonijiet biex tirrealizza t-trażmissjoni tal-enerġija mill-vettura għall-grid. Permezz ta' din it-teknoloġija, il-vetturi elettriċi jistgħu jipprovdu enerġija lill-grid matul perjodi ta' tagħbija għolja u jiċċarġjaw matul perjodi ta' tagħbija baxxa, u b'hekk jgħinu biex jibbilanċjaw it-tagħbija fuq il-grid.
Fl-4 ta' Jannar 2024, il-Kummissjoni Nazzjonali għall-Iżvilupp u r-Riforma u dipartimenti oħra ħarġu l-ewwel dokument ta' politika domestika mmirat speċifikament lejn it-teknoloġija V2G – “Opinjonijiet ta' Implimentazzjoni dwar it-Tisħiħ tal-Integrazzjoni u l-Interazzjoni ta' Vetturi tal-Enerġija Ġodda u Grilji tal-Enerġija.” Abbażi tal-“Opinjonijiet ta' Gwida dwar il-Bini ulterjuri ta' Sistema ta' Infrastruttura ta' Iċċarġjar ta' Kwalità Għolja” preċedenti maħruġa mill-Uffiċċju Ġenerali tal-Kunsill tal-Istat, l-opinjonijiet ta' implimentazzjoni mhux biss iċċaraw id-definizzjoni tat-teknoloġija interattiva bejn il-vetturi u n-netwerk, iżda ressqu wkoll għanijiet u strateġiji speċifiċi, u ppjanaw li jużawhom fid-Delta tax-Xmara Yangtze, id-Delta tax-Xmara Pearl, Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong, Sichuan u Chongqing u reġjuni oħra b'kundizzjonijiet maturi biex jistabbilixxu proġetti ta' dimostrazzjoni.
Informazzjoni preċedenti turi li fil-pajjiż hemm biss madwar 1,000 pila tal-iċċarġjar b'funzjonijiet V2G, u bħalissa hemm 3.98 miljun pila tal-iċċarġjar fil-pajjiż, li jammontaw għal 0.025% biss tan-numru totali ta' pila tal-iċċarġjar eżistenti. Barra minn hekk, it-teknoloġija V2G għall-interazzjoni bejn il-vettura u n-netwerk hija wkoll relattivament matura, u l-applikazzjoni u r-riċerka ta' din it-teknoloġija mhumiex rari internazzjonalment. Bħala riżultat, hemm lok kbir għal titjib fil-popolarità tat-teknoloġija V2G fl-ibliet.
Bħala proġett pilota nazzjonali ta' belt b'livell baxx ta' karbonju, Beijing qed tippromwovi l-użu ta' enerġija rinnovabbli. Il-vetturi enormi tal-enerġija ġdida u l-infrastruttura tal-iċċarġjar tal-belt poġġew il-pedamenti għall-applikazzjoni tat-teknoloġija V2G. Sa tmiem l-2022, il-belt bniet aktar minn 280,000 pila tal-iċċarġjar u 292 stazzjon tal-bdil tal-batteriji.
Madankollu, matul il-proċess ta' promozzjoni u implimentazzjoni, it-teknoloġija V2G tiffaċċja wkoll serje ta' sfidi, prinċipalment relatati mal-fattibbiltà tat-tħaddim attwali u l-kostruzzjoni tal-infrastruttura korrispondenti. Filwaqt li ħadu lil Beijing bħala kampjun, riċerkaturi minn The Paper Research Institute dan l-aħħar wettqu stħarriġ dwar l-enerġija urbana, l-elettriku u l-industriji relatati mal-pilastri tal-iċċarġjar.
Il-munzelli tal-iċċarġjar f'żewġ direzzjonijiet jeħtieġu spejjeż għoljin ta' investiment inizjali
Ir-riċerkaturi tgħallmu li jekk it-teknoloġija V2G tiġi popolarizzata f'ambjenti urbani, tista' ttaffi b'mod effettiv il-problema attwali ta' "pilastri tal-iċċarġjar diffiċli biex jinstabu" fil-bliet. Iċ-Ċina għadha fl-istadji bikrija tal-applikazzjoni tat-teknoloġija V2G. Kif irrimarka l-persuna inkarigata minn impjant tal-enerġija, fit-teorija, it-teknoloġija V2G hija simili għal li tippermetti lit-telefowns ċellulari jiċċarġjaw power banks, iżda l-applikazzjoni attwali tagħha teħtieġ ġestjoni tal-batterija u interazzjoni mal-grilja aktar avvanzati.
Riċerkaturi investigaw kumpaniji tal-pilastri tal-iċċarġjar f'Beijing u sabu li fil-preżent, il-biċċa l-kbira tal-pilastri tal-iċċarġjar f'Beijing huma pilastri tal-iċċarġjar f'direzzjoni waħda li jistgħu jiċċarġjaw biss vetturi. Biex nippromwovu pilastri tal-iċċarġjar f'żewġ direzzjonijiet b'funzjonijiet V2G, bħalissa qed niffaċċjaw diversi sfidi prattiċi:
L-ewwel nett, bliet tal-ewwel livell, bħal Beijing, qed jiffaċċjaw nuqqas ta’ art. Il-bini ta’ stazzjonijiet tal-iċċarġjar b’funzjonijiet V2G, kemm jekk bil-kiri jew bix-xiri ta’ art, ifisser investiment fit-tul u spejjeż għoljin. Barra minn hekk, huwa diffiċli li ssib art addizzjonali disponibbli.
It-tieni, se jieħu ż-żmien biex jiġu trasformati l-pilastri tal-iċċarġjar eżistenti. L-ispiża tal-investiment fil-bini tal-pilastri tal-iċċarġjar hija relattivament għolja, inkluża l-ispiża tat-tagħmir, l-ispazju għall-kiri u l-wajers biex tikkonnettja mal-grilja tal-enerġija. Dawn l-investimenti ġeneralment jieħdu mill-inqas sentejn jew tlieta biex jiġu rkuprati. Jekk ir-retrofitting ikun ibbażat fuq pilastri tal-iċċarġjar eżistenti, il-kumpaniji jistgħu ma jkollhomx biżżejjed inċentivi qabel ma jiġu rkuprati l-ispejjeż.
Preċedentement, rapporti fil-midja ddikjaraw li fil-preżent, il-popolarizzazzjoni tat-teknoloġija V2G fil-bliet se tiffaċċja żewġ sfidi ewlenin: L-ewwel hija l-ispiża inizjali għolja tal-kostruzzjoni. It-tieni, jekk il-provvista tal-enerġija tal-vetturi elettriċi tkun konnessa mal-grilja mingħajr ma tkun qed taħdem, dan jista' jaffettwa l-istabbiltà tal-grilja.
Il-prospettiva tat-teknoloġija hija ottimista u għandha potenzjal kbir fit-tul.
Xi tfisser l-applikazzjoni tat-teknoloġija V2G għas-sidien tal-karozzi? Studji rilevanti juru li l-effiċjenza enerġetika ta' trammijiet żgħar hija ta' madwar 6km/kWh (jiġifieri, kilowatt-siegħa ta' elettriku tista' tiċċarġja 6 kilometri). Il-kapaċità tal-batterija ta' vetturi elettriċi żgħar ġeneralment hija ta' 60-80kWh (60-80 kilowatt-siegħa ta' elettriku), u karozza elettrika tista' tiċċarġja madwar 80 kilowatt-siegħa ta' elettriku. Madankollu, il-konsum tal-enerġija tal-vettura jinkludi wkoll l-arja kkundizzjonata, eċċ. Meta mqabbla mal-istat ideali, id-distanza tas-sewqan se titnaqqas.
Il-persuna inkarigata mill-kumpanija tal-pila tal-iċċarġjar imsemmija hawn fuq hija ottimista dwar it-teknoloġija V2G. Huwa rrimarka li vettura tal-enerġija ġdida tista' taħżen 80 kilowatt-siegħa ta' elettriku meta tkun iċċarġjata kompletament u tista' twassal 50 kilowatt-siegħa ta' elettriku lill-grilja kull darba. Ikkalkulat abbażi tal-prezzijiet tal-iċċarġjar tal-elettriku li r-riċerkaturi raw fil-parkeġġ taħt l-art ta' shopping mall f'East Fourth Ring Road, Beijing, il-prezz tal-iċċarġjar matul il-ħinijiet barra mill-quċċata huwa ta' 1.1 yuan/kWh (il-prezzijiet tal-iċċarġjar huma aktar baxxi fis-subborgi), u l-prezz tal-iċċarġjar matul il-ħinijiet tal-quċċata huwa ta' 2.1 yuan/kWh. Jekk nassumu li s-sid tal-karozza jiċċarġja matul il-ħinijiet barra mill-quċċata kuljum u jwassal l-enerġija lill-grilja matul il-ħinijiet tal-quċċata, abbażi tal-prezzijiet attwali, is-sid tal-karozza jista' jagħmel profitt ta' mill-inqas 50 yuan kuljum. "B'aġġustamenti possibbli tal-prezzijiet mill-grilja tal-enerġija, bħall-implimentazzjoni tal-ipprezzar tas-suq matul il-ħinijiet tal-quċċata, id-dħul mill-vetturi li jwasslu l-enerġija lill-pila tal-iċċarġjar jista' jiżdied aktar."
Il-persuna inkarigata mill-impjant tal-enerġija msemmi hawn fuq irrimarkat li permezz tat-teknoloġija V2G, l-ispejjeż tat-telf tal-batterija jridu jiġu kkunsidrati meta l-vetturi elettriċi jibagħtu l-enerġija lill-grid. Rapporti rilevanti jindikaw li l-ispiża ta' batterija ta' 60kWh hija ta' madwar US$7,680 (ekwivalenti għal madwar RMB 55,000).
Għall-kumpaniji tal-pila tal-iċċarġjar, hekk kif in-numru ta' vetturi tal-enerġija ġodda jkompli jiżdied, id-domanda tas-suq għat-teknoloġija V2G se tikber ukoll. Meta l-vetturi elettriċi jittrażmettu l-enerġija lill-grilja permezz tal-pila tal-iċċarġjar, il-kumpaniji tal-pila tal-iċċarġjar jistgħu jitolbu ċerta "tariffa tas-servizz tal-pjattaforma". Barra minn hekk, f'ħafna bliet fiċ-Ċina, il-kumpaniji jinvestu u joperaw pila tal-iċċarġjar, u l-gvern se jipprovdi sussidji korrispondenti.
Il-bliet domestiċi qed jippromwovu gradwalment l-applikazzjonijiet tal-V2G. F'Lulju 2023, l-ewwel stazzjon ta' dimostrazzjoni tal-iċċarġjar V2G tal-Belt ta' Zhoushan tqiegħed fis-seħħ uffiċjalment, u l-ewwel ordni ta' tranżazzjoni fil-park fil-Provinċja ta' Zhejiang tlestiet b'suċċess. Fid-9 ta' Jannar 2024, NIO ħabbret li l-ewwel lott tagħha ta' 10 stazzjonijiet tal-iċċarġjar V2G f'Shanghai tqiegħed fis-seħħ uffiċjalment.
Cui Dongshu, is-segretarju ġenerali tal-Assoċjazzjoni Konġunta tal-Informazzjoni tas-Suq Nazzjonali tal-Karozzi tal-Passiġġieri, huwa ottimist dwar il-potenzjal tat-teknoloġija V2G. Huwa qal lir-riċerkaturi li bl-avvanz tat-teknoloġija tal-batteriji tal-enerġija, il-ħajja taċ-ċiklu tal-batterija tista' tiżdied għal 3,000 darba jew aktar, li huwa ekwivalenti għal madwar 10 snin ta' użu. Dan huwa estremament importanti għal xenarji ta' applikazzjoni fejn il-vetturi elettriċi jiġu ċċarġjati u skarikati ta' spiss.
Riċerkaturi barranin għamlu sejbiet simili. L-ACT tal-Awstralja dan l-aħħar lestiet proġett ta’ riċerka dwar it-teknoloġija V2G ta’ sentejn imsejjaħ “Realizing Electric Vehicles to Grid Services (REVS)”. Dan juri li bl-iżvilupp fuq skala kbira tat-teknoloġija, l-ispejjeż tal-iċċarġjar tal-V2G huma mistennija li jitnaqqsu b’mod sinifikanti. Dan ifisser li fit-tul, hekk kif l-ispiża tal-faċilitajiet tal-iċċarġjar tonqos, il-prezz tal-vetturi elettriċi se jonqos ukoll, u b’hekk jitnaqqsu l-ispejjeż tal-użu fit-tul. Is-sejbiet jistgħu wkoll ikunu partikolarment ta’ benefiċċju għall-ibbilanċjar tal-input tal-enerġija rinnovabbli fil-grid matul il-perjodi tal-ogħla qawwa.
Jeħtieġ il-kooperazzjoni tal-grid tal-enerġija u soluzzjoni orjentata lejn is-suq.
Fil-livell tekniku, il-proċess tal-vetturi elettriċi li jagħtu l-enerġija lin-netwerk tal-enerġija se jżid il-kumplessità tal-operazzjoni ġenerali.
Xi Guofu, id-direttur tad-Dipartiment tal-Iżvilupp Industrijali tal-Korporazzjoni tal-Grid tal-Istat taċ-Ċina, darba qal li l-iċċarġjar ta' vetturi tal-enerġija ġodda jinvolvi "tagħbija għolja u qawwa baxxa". Il-biċċa l-kbira tas-sidien ta' vetturi tal-enerġija ġodda huma mdorrijin jiċċarġjaw bejn is-19:00 u t-23:00, li jikkoinċidi mal-perjodu massimu tat-tagħbija tal-elettriku residenzjali. Sa 85%, dan jintensifika t-tagħbija massima tal-qawwa u jġib impatt akbar fuq in-netwerk tad-distribuzzjoni.
Minn perspettiva prattika, meta vetturi elettriċi jagħtu lura l-enerġija elettrika lill-grilja, ikun meħtieġ transformer biex jaġġusta l-vultaġġ biex jiżgura kompatibilità mal-grilja. Dan ifisser li l-proċess ta' skariku tal-vettura elettrika jeħtieġ li jaqbel mat-teknoloġija tat-transformer tal-grilja tal-enerġija. Speċifikament, it-trażmissjoni tal-enerġija mill-munzell tal-iċċarġjar għat-tram tinvolvi t-trażmissjoni tal-enerġija elettrika minn vultaġġ ogħla għal vultaġġ aktar baxx, filwaqt li t-trażmissjoni tal-enerġija mit-tram għall-munzell tal-iċċarġjar (u b'hekk għall-grilja) teħtieġ żieda minn vultaġġ aktar baxx għal vultaġġ ogħla. Fit-teknoloġija hija aktar kumplessa, tinvolvi l-konverżjoni tal-vultaġġ u l-iżgurar tal-istabbiltà tal-enerġija elettrika u l-konformità mal-istandards tal-grilja.
Il-persuna inkarigata mill-impjant tal-enerġija msemmi hawn fuq irrimarkat li l-grilja tal-enerġija teħtieġ li twettaq ġestjoni preċiża tal-enerġija għall-proċessi tal-iċċarġjar u l-ħatt ta' diversi vetturi elettriċi, li mhux biss hija sfida teknika, iżda tinvolvi wkoll l-aġġustament tal-istrateġija tat-tħaddim tal-grilja.
Huwa qal: “Pereżempju, f'xi postijiet, il-wajers eżistenti tal-grilja tal-enerġija mhumiex ħoxnin biżżejjed biex isostnu numru kbir ta' pilastri tal-iċċarġjar. Dan huwa ekwivalenti għas-sistema tal-pajpijiet tal-ilma. Il-pajp prinċipali ma jistax jipprovdi biżżejjed ilma lill-pajpijiet tal-fergħat kollha u jeħtieġ li jiġi mqabbad mill-ġdid. Dan jirrikjedi ħafna wajers mill-ġdid. Spejjeż għoljin tal-kostruzzjoni.” Anke jekk il-pilastri tal-iċċarġjar jiġu installati x'imkien, jistgħu ma jaħdmux sew minħabba kwistjonijiet ta' kapaċità tal-grilja.
Ix-xogħol ta' adattament korrispondenti jeħtieġ li jiġi avvanzat. Pereżempju, il-qawwa tal-pilastri tal-iċċarġjar bil-mod ġeneralment hija ta' 7 kilowatts (7KW), filwaqt li l-qawwa totali tal-apparat domestiku f'dar medja hija ta' madwar 3 kilowatts (3KW). Jekk pilastru tal-iċċarġjar wieħed jew tnejn ikunu konnessi, it-tagħbija tista' titgħabba kompletament, u anke jekk l-enerġija tintuża f'ħinijiet barra mill-ħinijiet tal-quċċata, il-grilja tal-enerġija tista' ssir aktar stabbli. Madankollu, jekk numru kbir ta' pilastri tal-iċċarġjar ikunu konnessi u l-enerġija tintuża f'ħinijiet tal-quċċata, il-kapaċità tat-tagħbija tal-grilja tista' tinqabeż.
Il-persuna inkarigata mill-impjant tal-enerġija msemmi hawn fuq qalet li bil-prospett tal-enerġija distribwita, il-kummerċjalizzazzjoni tal-elettriku tista' tiġi esplorata biex tissolva l-problema tal-promozzjoni tal-iċċarġjar u l-iskarikar ta' vetturi tal-enerġija ġodda fuq il-grid tal-enerġija fil-futur. Fil-preżent, l-enerġija elettrika tinbiegħ minn kumpaniji tal-ġenerazzjoni tal-enerġija lil kumpaniji tal-grid tal-enerġija, li mbagħad iqassmuha lill-utenti u lill-intrapriżi. Iċ-ċirkolazzjoni b'ħafna livelli żżid l-ispiża ġenerali tal-provvista tal-enerġija. Jekk l-utenti u n-negozji jistgħu jixtru l-elettriku direttament mingħand kumpaniji tal-ġenerazzjoni tal-enerġija, dan se jissimplifika l-katina tal-provvista tal-enerġija. "Ix-xiri dirett jista' jnaqqas il-konnessjonijiet intermedji, u b'hekk inaqqas l-ispiża operattiva tal-elettriku. Jista' wkoll jippromwovi lill-kumpaniji tal-munzelli tal-iċċarġjar biex jipparteċipaw b'mod aktar attiv fil-provvista tal-enerġija u r-regolazzjoni tal-grid tal-enerġija, li huwa ta' sinifikat kbir għat-tħaddim effiċjenti tas-suq tal-enerġija u l-promozzjoni tat-teknoloġija tal-interkonnessjoni bejn il-vetturi u l-grid."
Qin Jianze, direttur taċ-Ċentru tas-Servizz tal-Enerġija (Ċentru tal-Kontroll tat-Tagħbija) ta' State Grid Smart Internet of Vehicles Technology Co., Ltd., issuġġerixxa li billi jisfruttaw il-funzjonijiet u l-vantaġġi tal-pjattaforma tal-Internet of Vehicles, il-munzelli tal-iċċarġjar tal-assi soċjali jistgħu jiġu konnessi mal-pjattaforma tal-Internet of Vehicles biex jissimplifikaw l-operazzjonijiet tal-operaturi soċjali. Ibni l-limitu, naqqas l-ispejjeż tal-investiment, jiksbu kooperazzjoni fejn kulħadd jirbaħ mal-pjattaforma tal-Internet of Vehicles, u jibni ekosistema industrijali sostenibbli.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Ħin tal-posta: 10 ta' Frar 2024
