Bit-tkabbir mgħaġġel tas-suq tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida taċ-Ċina, l-applikazzjoni tat-teknoloġija tal-vettura għall-grilja (V2G) saret dejjem iktar importanti għall-kostruzzjoni ta 'strateġiji ta' enerġija nazzjonali u grilji intelliġenti. It-teknoloġija V2G tittrasforma vetturi elettriċi f'unitajiet ta 'ħażna ta' enerġija mobbli u tuża munzelli ta 'ċċarġjar b'żewġ direzzjonijiet biex tirrealizza trasmissjoni ta' enerġija mill-vettura għall-grilja. Permezz ta 'din it-teknoloġija, il-vetturi elettriċi jistgħu jipprovdu enerġija lill-grilja matul perjodi ta' tagħbija għolja u jiċċarġjaw matul perjodi ta 'tagħbija baxxa, u jgħinu biex jibbilanċjaw it-tagħbija fuq il-grilja.
Fl-4 ta 'Jannar, 2024, il-Kummissjoni Nazzjonali għall-Iżvilupp u r-Riforma u dipartimenti oħra ħarġu l-ewwel dokument ta' politika domestika li jimmiraw speċifikament it-teknoloġija V2G - "opinjonijiet ta 'implimentazzjoni dwar it-tisħiħ tal-integrazzjoni u l-interazzjoni ta' vetturi ta 'enerġija ġodda u grilji tal-enerġija." Ibbażat fuq l-opinjonijiet ta 'gwida preċedenti dwar il-bini ta' aktar sistema ta 'infrastruttura ta' ċċarġjar ta 'kwalità għolja "maħruġa mill-Uffiċċju Ġenerali tal-Kunsill tal-Istat, l-opinjonijiet ta' implimentazzjoni mhux biss iċċaraw id-definizzjoni tat-teknoloġija interattiva tan-netwerk tal-vettura, iżda wkoll ressqu għanijiet speċifiċi u Strateġiji, u ppjanat li tużahom fid-Delta tax-Xmara Yangtze, Pearl River Delta, Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong, Sichuan u Chongqing u Reġjuni oħra b'kundizzjonijiet maturi biex jistabbilixxu proġetti ta 'dimostrazzjoni.
Informazzjoni preċedenti turi li hemm biss madwar 1,000 munzell tal-iċċarġjar b'funzjonijiet V2G fil-pajjiż, u bħalissa hemm 3.98 miljun munzell tal-iċċarġjar fil-pajjiż, li jammontaw għal 0.025% biss tan-numru totali ta 'munzelli ta' ċċarġjar eżistenti. Barra minn hekk, it-teknoloġija V2G għall-interazzjoni bejn il-vettura-netwerk hija wkoll relattivament matura, u l-applikazzjoni u r-riċerka ta 'din it-teknoloġija mhumiex komuni internazzjonalment. Bħala riżultat, hemm lok tajjeb għal titjib fil-popolarità tat-teknoloġija V2G fil-bliet.
Bħala pilota nazzjonali tal-belt b'livell baxx ta 'karbonju, Beijing qed jippromwovi l-użu ta' enerġija rinnovabbli. Il-vetturi tal-enerġija ġodda enormi tal-belt u l-infrastruttura tal-iċċarġjar waqqfu l-pedament għall-applikazzjoni tat-teknoloġija V2G. Sal-aħħar tal-2022, il-belt bniet aktar minn 280,000 munzelli tal-iċċarġjar u 292 stazzjon ta ’swap tal-batteriji.
Madankollu, matul il-proċess ta 'promozzjoni u implimentazzjoni, it-teknoloġija V2G tiffaċċja wkoll serje ta' sfidi, relatati prinċipalment mal-fattibilità ta 'tħaddim attwali u l-kostruzzjoni ta' infrastruttura korrispondenti. Meta ħadu Beijing bħala kampjun, riċerkaturi mill-Istitut tar-Riċerka dwar il-Karta reċentement wettqu stħarriġ dwar l-enerġija urbana, l-elettriku u l-industriji relatati mal-pil.
Munzelli ta 'ċċarġjar b'żewġ direzzjonijiet jeħtieġu spejjeż inizjali għoljin ta' investiment
Ir-riċerkaturi tgħallmu li jekk it-teknoloġija V2G hija popolarizzata f'ambjenti urbani, tista 'ttaffi b'mod effettiv il-problema attwali ta' "diffiċli li ssib munzelli ta 'ċċarġjar" fil-bliet. Iċ-Ċina għadha fl-istadji bikrija tal-applikazzjoni tat-teknoloġija V2G. Kif indika l-persuna inkarigata minn impjant tal-enerġija, fit-teorija, it-teknoloġija V2G hija simili biex tippermetti lit-telefowns ċellulari jiċċarġjaw il-banek tal-enerġija, iżda l-applikazzjoni attwali tagħha teħtieġ ġestjoni tal-batteriji aktar avvanzati u interazzjoni tal-grilja.
Ir-riċerkaturi investigaw kumpaniji tal-munzelli tal-iċċarġjar f'Beijing u tgħallmu li fil-preżent, ħafna mill-munzelli tal-iċċarġjar f'Beijing huma munzelli li jiċċarġjaw f'direzzjoni waħda li jistgħu jiċċarġjaw biss vetturi. Biex nippromwovu munzelli ta 'ċċarġjar b'żewġ direzzjonijiet b'funzjonijiet V2G, bħalissa qed niffaċċjaw diversi sfidi prattiċi:
L-ewwel, bliet ta 'l-ewwel livell, bħal Beijing, qed jiffaċċjaw nuqqas ta' art. Biex tibni stazzjonijiet ta 'ċċarġjar b'funzjonijiet V2G, kemm jekk kiri jew xiri ta' art, tfisser investiment fit-tul u spejjeż għoljin. Barra minn hekk, huwa diffiċli li ssib art addizzjonali disponibbli.
It-tieni, se tieħu ż-żmien biex tittrasforma munzelli eżistenti tal-iċċarġjar. L-ispiża tal-investiment tal-bini tal-munzelli tal-iċċarġjar hija relattivament għolja, inkluż l-ispiża tat-tagħmir, l-ispazju tal-kiri u l-wajers biex tikkonnettja mal-grilja tal-enerġija. Dawn l-investimenti ġeneralment jieħdu mill-inqas 2-3 snin biex jirkupraw. Jekk it-tagħmir mill-ġdid huwa bbażat fuq munzelli ta 'ċċarġjar eżistenti, il-kumpaniji jista' jkollhom nuqqas ta 'inċentivi biżżejjed qabel ma jiġu rkuprati l-ispejjeż.
Preċedentement, rapporti tal-midja ddikjaraw li fil-preżent, il-popolarizzazzjoni tat-teknoloġija V2G fil-bliet se tiffaċċja żewġ sfidi ewlenin: l-ewwel waħda hija l-ispiża inizjali għolja tal-kostruzzjoni. It-tieni, jekk il-provvista ta 'enerġija ta' vetturi elettriċi hija konnessa mal-grilja barra mill-ordni, din tista 'taffettwa l-istabbiltà tal-grilja.
Il-prospettiva tat-teknoloġija hija ottimista u għandha potenzjal kbir fit-tul.
Xi tfisser l-applikazzjoni tat-teknoloġija V2G għas-sidien tal-karozzi? Studji rilevanti juru li l-effiċjenza fl-enerġija ta 'trammijiet żgħar hija ta' madwar 6km / kWh (jiġifieri, kilowatt siegħa ta 'elettriku tista' taħdem 6 kilometri). Il-kapaċità tal-batterija ta 'vetturi elettriċi żgħar ġeneralment hija 60-80kWh (60-80 kilowatt-siegħa ta' elettriku), u karozza elettrika tista 'tiċċarġja madwar 80 kilowatt-siegħa ta' elettriku. Madankollu, il-konsum tal-enerġija tal-vettura jinkludi wkoll arja kondizzjonata, eċċ meta mqabbel mal-istat ideali, id-distanza tas-sewqan titnaqqas.
Il-persuna inkarigata mill-kumpanija tal-pil tal-iċċarġjar imsemmija hawn fuq hija ottimista dwar it-teknoloġija V2G. Huwa rrimarka li vettura tal-enerġija ġdida tista 'taħżen 80 kilowatt-siegħa ta' elettriku meta tkun iċċarġjata għal kollox u tista 'twassal 50 kilowatt-siegħa ta' elettriku lill-grilja kull darba. Ikkalkulat abbażi tal-prezzijiet tal-elettriku tal-iċċarġjar li r-riċerkaturi raw fil-parkeġġ taħt l-art ta 'shopping mall fit-Triq tar-Raba' Ring tal-Lvant, Beijing, il-prezz tal-iċċarġjar matul il-ħinijiet barra mill-quċċata huwa 1.1 wan / kWh (il-prezzijiet tal-iċċarġjar huma inqas fis-subborgi), u Il-prezz tal-iċċarġjar matul is-sigħat tal-quċċata huwa ta '2.1 wan / kWh. Jekk wieħed jassumi li s-sid tal-karozza jiċċarġja matul is-sigħat barra mill-quċċata kuljum u jagħti l-enerġija lill-grilja matul il-quċċata tas-sigħat, ibbażat fuq il-prezzijiet kurrenti, is-sid tal-karozza jista 'jagħmel profitt ta' mill-inqas 50 wan kuljum. "Bl-aġġustamenti tal-prezzijiet possibbli mill-grilja tal-enerġija, bħall-implimentazzjoni tal-prezzijiet tas-suq matul is-sigħat tal-quċċata, id-dħul mill-vetturi li jwasslu l-enerġija għall-iċċarġjar tal-munzelli jista 'jiżdied aktar."
Il-persuna inkarigata mill-impjant tal-enerġija msemmi hawn fuq indikat li permezz tat-teknoloġija V2G, l-ispejjeż tat-telf tal-batterija għandhom jiġu kkunsidrati meta l-vetturi elettriċi jibagħtu l-enerġija lill-grilja. Rapporti rilevanti jindikaw li l-ispiża ta 'batterija ta' 60kWh hija ta 'madwar US $ 7,680 (ekwivalenti għal madwar RMB 55,000).
Għall-kumpaniji tal-pil tal-iċċarġjar, hekk kif in-numru ta 'vetturi tal-enerġija ġodda qed ikompli jiżdied, id-domanda tas-suq għat-teknoloġija V2G se tikber ukoll. Meta l-vetturi elettriċi jittrasmettu l-enerġija lill-grilja permezz ta 'munzelli tal-iċċarġjar, il-kumpaniji tal-pil tal-iċċarġjar jistgħu jiċċarġjaw ċerta "ħlas tas-servizz tal-pjattaforma". Barra minn hekk, f'ħafna bliet fiċ-Ċina, il-kumpaniji jinvestu u joperaw munzelli tal-iċċarġjar, u l-gvern se jipprovdi sussidji korrispondenti.
Il-bliet domestiċi qed jippromwovu gradwalment l-applikazzjonijiet V2G. F'Lulju 2023, l-ewwel stazzjon ta 'dimostrazzjoni ta' V2G ta 'Zhoushan City ġie użat uffiċjalment, u l-ewwel ordni ta' transazzjoni fil-park fil-provinċja ta 'Zhejiang tlestiet b'suċċess. Fid-9 ta 'Jannar, 2024, NIO ħabbar li l-ewwel lott tagħha ta' 10 stazzjonijiet ta 'ċċarġjar V2G f'Shanghai twaqqaf uffiċjalment.
Cui Dongshu, Segretarju Ġenerali tal-Assoċjazzjoni Nazzjonali tal-Informazzjoni dwar is-Suq tal-Passiġġieri, huwa ottimist dwar il-potenzjal tat-teknoloġija V2G. Huwa qal lir-riċerkaturi li bl-avvanz tat-teknoloġija tal-batterija tal-enerġija, il-ħajja taċ-ċiklu tal-batterija tista 'tiżdied għal 3,000 darba jew ogħla, li hija ekwivalenti għal madwar 10 snin ta' użu. Dan huwa estremament importanti għal xenarji ta 'applikazzjoni fejn il-vetturi elettriċi huma spiss iċċarġjati u mormija.
Riċerkaturi barranin għamlu sejbiet simili. L-Att tal-Awstralja reċentement temm proġett ta 'riċerka tat-teknoloġija V2G ta' sentejn imsejjaħ "Ir-Realizzazzjoni ta 'Vetturi Elettriċi għas-Servizzi tal-Grid (REVs)". Juri li bl-iżvilupp fuq skala kbira tat-teknoloġija, l-ispejjeż tal-iċċarġjar V2G huma mistennija li jitnaqqsu b'mod sinifikanti. Dan ifisser li fit-tul, hekk kif l-ispiża tal-faċilitajiet tal-iċċarġjar tinżel, il-prezz tal-vetturi elettriċi jonqos ukoll, u b'hekk inaqqas l-ispejjeż tal-użu fit-tul. Is-sejbiet jistgħu jkunu wkoll partikolarment ta 'benefiċċju għall-ibbilanċjar tal-input ta' l-enerġija rinnovabbli fil-grilja matul perjodi ta 'enerġija tal-quċċata.
Jeħtieġ il-kooperazzjoni tal-grilja tal-enerġija u soluzzjoni orjentata lejn is-suq.
Fil-livell tekniku, il-proċess ta 'vetturi elettriċi li jitimgħu lura għall-grilja tal-enerġija se jżidu l-kumplessità tal-operazzjoni ġenerali.
Xi Guofu, direttur tad-Dipartiment tal-Iżvilupp Industrijali tal-Grid Corporation taċ-Ċina, darba qal li l-iċċarġjar ta 'vetturi ta' enerġija ġodda jinvolvi "tagħbija għolja u enerġija baxxa". Il-biċċa l-kbira tas-sidien tal-vetturi tal-enerġija ġodda huma mdorrijin jiċċarġjaw bejn 19:00 u 23:00, li jikkoinċidi mal-perjodu tal-quċċata tat-tagħbija tal-elettriku residenzjali. Għoli sa 85%, li jintensifika l-ogħla tagħbija ta 'enerġija u jġib impatt akbar għan-netwerk ta' distribuzzjoni.
Minn perspettiva prattika, meta l-vetturi elettriċi jieklu l-enerġija elettrika lura għall-grilja, huwa meħtieġ transformer biex jaġġusta l-vultaġġ biex jiżgura l-kompatibilità mal-grilja. Dan ifisser li l-proċess ta 'kwittanza tal-vettura elettrika jeħtieġ li jaqbel mat-teknoloġija tat-transformer tal-grilja tal-enerġija. Speċifikament, it-trasmissjoni ta 'l-enerġija mill-munzell tal-iċċarġjar għat-tram tinvolvi t-trasmissjoni ta' enerġija elettrika minn vultaġġ ogħla għal vultaġġ aktar baxx, filwaqt li t-trasmissjoni ta 'enerġija mit-tram għall-munzell tal-iċċarġjar (u għalhekk għall-grilja) teħtieġ żieda Vultaġġ aktar baxx għal vultaġġ ogħla. Fit-teknoloġija hija iktar kumplessa, li tinvolvi l-konverżjoni tal-vultaġġ u l-iżgurar tal-istabbiltà tal-enerġija elettrika u l-konformità mal-istandards tal-grilja.
Il-persuna inkarigata mill-impjant tal-enerġija msemmija hawn fuq irrimarka li l-grilja tal-enerġija teħtieġ li twettaq ġestjoni preċiża tal-enerġija għall-proċessi ta 'ċċarġjar u rimi ta' vetturi elettriċi multipli, li mhix biss sfida teknika, iżda tinvolvi wkoll l-aġġustament tal-istrateġija tal-operazzjoni tal-grilja Jonqos
Huwa qal: "Pereżempju, f'xi postijiet, il-wajers tal-grilja tal-enerġija eżistenti mhumiex ħoxnin biżżejjed biex isostnu numru kbir ta 'munzelli tal-iċċarġjar. Dan huwa ekwivalenti għas-sistema tal-pajpijiet tal-ilma. Il-pajp ewlieni ma jistax iforni biżżejjed ilma lill-pajpijiet tal-fergħa kollha u jeħtieġ li jerġa 'jkun. Dan jirrikjedi ħafna mill-ġdid. Spejjeż għoljin ta 'kostruzzjoni. " Anke jekk il-munzelli tal-iċċarġjar huma installati x'imkien, jistgħu ma jaħdmux sew minħabba kwistjonijiet ta 'kapaċità tal-grilja.
Ix-xogħol ta 'adattament korrispondenti jeħtieġ li jkun avvanzat. Pereżempju, il-qawwa ta 'munzelli ta' ċċarġjar bil-mod hija ġeneralment ta '7 kilowatts (7kW), filwaqt li l-qawwa totali ta' apparat tad-dar f'familja medja hija ta 'madwar 3 kilowatts (3kW). Jekk wieħed jew żewġ munzelli tal-iċċarġjar huma konnessi, it-tagħbija tista 'tkun mgħobbija għal kollox, u anke jekk il-qawwa tintuża fis-sigħat barra mill-quċċata, il-grilja tal-enerġija tista' ssir aktar stabbli. Madankollu, jekk numru kbir ta 'munzelli tal-iċċarġjar huma konnessi u l-qawwa tintuża fl-ogħla ħinijiet, il-kapaċità tat-tagħbija tal-grilja tista' tinqabeż.
Il-persuna inkarigata mill-impjant tal-enerġija msemmija hawn fuq qalet li taħt il-prospett ta 'enerġija mqassma, is-suq tal-elettriku jista' jiġi esplorat biex issolvi l-problema tal-promozzjoni tal-iċċarġjar u l-ħatt ta 'vetturi ta' enerġija ġodda għall-grilja tal-enerġija fil-futur. Fil-preżent, l-enerġija elettrika tinbiegħ minn kumpaniji tal-ġenerazzjoni tal-enerġija lil kumpaniji tal-grilja tal-enerġija, li mbagħad iqassmuha lill-utenti u l-intrapriżi. Iċ-ċirkolazzjoni fuq ħafna livelli żżid l-ispiża ġenerali tal-provvista tal-enerġija. Jekk l-utenti u n-negozji jistgħu jixtru l-elettriku direttament minn kumpaniji tal-ġenerazzjoni tal-enerġija, dan jissimplifika l-katina tal-provvista tal-enerġija. "Ix-xiri dirett jista 'jnaqqas il-links intermedji, u b'hekk inaqqas l-ispiża operattiva ta' l-elettriku. Jista 'wkoll jippromwovi kumpaniji tal-pil tal-iċċarġjar biex jipparteċipaw b'mod aktar attiv fil-provvista tal-enerġija u r-regolazzjoni tal-grilja tal-enerġija, li hija ta' sinifikat kbir għall-operat effiċjenti tas-suq tal-enerġija u l-promozzjoni tat-teknoloġija tal-interkonnessjoni tal-grilja tal-vettura. U
Qin Jianze, Direttur taċ-Ċentru tas-Servizz tal-Enerġija (Ċentru tal-Kontroll tat-Tagħbija) tal-Grid Smart Internet tal-Vetturi Technology Co., Ltd., issuġġerixxa li billi nqabbad il-funzjonijiet u l-vantaġġi tal-pjattaforma tal-Internet tal-Vetturi, il-munzelli tal-iċċarġjar tal-assi soċjali jistgħu jiġu konnessi għall-pjattaforma tal-Internet tal-Vetturi biex tissimplifika l-operazzjonijiet ta 'operaturi soċjali. Ibni l-limitu, tnaqqas l-ispejjeż tal-investiment, tikseb kooperazzjoni fejn jirbaħ kulħadd mal-pjattaforma tal-Internet tal-Vetturi, u tibni ekosistema tal-industrija sostenibbli.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Ħin ta 'wara: Frar-10-2024
