Is-suq tal-vetturi elettriċi tar-Renju Unit qed ikompli jaċċellera – u, minkejja n-nuqqas ta’ ċipep, ġeneralment juri ftit sinjali li se jnaqqas ir-ritmu:
L-Ewropa qabżet liċ-Ċina biex saret l-akbar suq għall-vetturi elettriċi matul il-pandemija – u b'hekk l-2020 saret sena rekord għall-karozzi elettriċi.
Ġgant ieħor tal-karozzi, Toyota, ħabbret li seo se tonfoq $13.6 Biljun fuq batteriji tal-EV sal-2030, u se tkompli tespandi l-iżvilupp tagħha ta'karozzi elettriċi li jaħdmu bil-batterija.
Il-bejgħ ta' vetturi ibridi plug-in u vetturi elettriċi sħaħ ġodda fil-Gran Brittanja laħaq il-85% tal-bejgħ tad-diżil sa Ġunju 2021 u jidher li se jmur 'il fuq.ertake sa tmiem is-sena.
Dawn il-vetturi jeħtieġ li jiġu ċċarġjati x'imkien – u hemmhekk tidħol int, bis-soluzzjoni l-ġdida tiegħek tas-sistema ta' ċċarġjar tal-EV.
Meta tippjana l-iżvilupp tiegħek, jista' jidher għażla faċli li tagħżel l-irħas sett ta' komponenti. Madankollu, oqgħod attent – dan jista' jwassal għal nuqqas ta' affidabbiltà, li l-ispiża tiegħu se tkun ferm akbar minn kwalunkwe tfaddil inizjali fil-bini. B'mod partikolari, provvista tal-enerġija ta' kwalità tajba, komponenti tas-swiċċjar u sokits huma essenzjali fil-ħolqien ta' EVSE affidabbli.Tagħmir tal-Provvista ta' Vetturi Elettriċi).
Kompli aqra hekk kif nipprovdu ħarsa ġenerali lejn il-passi essenzjali meħtieġa biex tiżviluppa b'suċċess sistema u netwerk ta' ċċarġjar tal-EV. Matul din il-gwida, se nkopru l-iżvilupp ta' ċarġers intelliġenti. Ir-raġunament wara dan jista' jinstab hawn.
Il-Gwida Essenzjali Tiegħek għad-Desiinstallazzjoni ta' Sistema ta' Iċċarġjar ta' Vetturi Elettriċi
Kontenut:
Pass 1. Għaliex Int?
Pass 2: X'tip ta' ċarġer?
Pass 3: L-għażla ta' mira
Pass 4: Nieħdu f'idejhom id-dinja
Pass 5: il-bijoloġija tal-punt tal-iċċarġjar
Pass 6: Softwer tas-sistema tal-iċċarġjar tal-EV
Pass 7: Netwerking
Pass 8: Nagħmel sforz żejjed
Konklużjoni
Pass 1: Għaliex int?
Din hija l-ewwel mistoqsija li għandek tistaqsi lilek innifsek minn perspettiva ta' negozju.
L-opportunità ma tgħoddxsuċċess reali, u s-suq tal-iċċarġjar tal-EV qed isir dejjem aktar saturat. Din hija l-mistoqsija li l-klijenti se jistaqsu meta jevalwaw il-prodott tiegħek, u għalhekk huwa vitali li s-soluzzjoni tiegħek ikollha USP – punt uniku ta’ bejgħ – u tkun qed issolvi problema.
L-ispazju għal ieħor off-thIl-ċarġer tal-kaxxa bajda fuq l-ixkaffa elettronika huwa limitat, u s-sistemi ta' ċċarġjar tal-EV huma investiment sinifikanti, għalhekk approċċ innovattiv huwa importanti.
Għal xi kumpaniji, id-differenzjatur se jkun aktar dwar ir-rotta tagħhom lejn is-suq milli dwar il-prodott innifsu.
Pass 2: X'tip ta' ċarġer?
Hemm żewġ tipi ewlenin ta' ċarġers tal-EV:
destinazzjoni – ċarġers tal-AC bil-mod, tipikament użati għall-iċċarġjar fid-dar
fit-triq – ċarġers DC veloċi u ta’ qawwa għolja għal ħinijiet ta’ ċċarġjar aċċellerati
L-iżvilupp ta' ċarġer tal-AC huwa ferm irħas u aktar faċli. Barra minn hekk, ħafna mix-xogħol li tagħmel f'soluzzjoni tal-AC xorta se jkun applikabbli meta tiżviluppa stazzjon tal-iċċarġjar veloċi tad-DC.
Barra minn hekk, il-maġġoranza tal-ċarġers tal-EV se jkunu AC fit-tul – fi tmiem l-2019, 11% biss tal-ċarġers Ewropej kienu DC. Madankollu, il-kompetizzjoni fis-settur tal-AC hija wkoll ħafna akbar.
Biex nibdew, ejja nassumu li għażilt li tiżviluppa charger tad-destinazzjoni. Dawn jistgħu jinstabu fid-driveways għall-iċċarġjar fid-djar, fl-uffiċċji, fil-parkeġġi għal soġġorni twal u f'postijiet oħra fejn il-vetturi se jitħallew għal aktar minn madwar sagħtejn.
Pass 3: L-għażla ta' mira
Ħafna mid-dinja tal-infrastruttura tal-EV tinsab involuta f'"tellieqa sal-qiegħ", fejn tipprova tmur bl-irħis kemm jista' jkun biex taċċessa s-suq domestiku kbir.
Ix-xiri ta' karozza elettrika – kemm jekk tkun ibrida plug-in (PHEV) jew vettura elettrika bil-batterija (BEV) – huwa investiment sinifikanti għal kulħadd.
Il-ċarġer li jiġi mal-vettura, filwaqt li mhux spiża mhux mistennija, huwa meqjus bħala xi ħaġa li wieħed irid ikollu b'riluttanza. Minħabba din l-attitudni, u flimkien mal-fatt li ħafna ċarġers jinbiegħu permezz ta' bennejja jew installaturi ta' djar, il-konsumaturi x'aktarx jagħżlu l-irħas għażla.
In-naħa l-oħra tas-suq hija mmirata lejn klijenti kummerċjali u flotot.
Kuntratti ta’ valur ogħla jiġu b’enfasi akbar fuq il-lonġevità u l-kwalità. Dawn is-soluzzjonijiet kummerċjali, partikolarment dawk għall-iċċarġjar pubbliku, jeħtieġu wkoll awtorizzazzjonijiet u ġbir ta’ dħul, li ġeneralment jeħtieġu softwer OCPP [Open Charge Point Protocol] u faċilità RFID.
Il-ċarġers kummerċjali huma wkoll mistennija li jkunu aktar robusti mill-kontropartijiet domestiċi tagħhom.
Fit-tul, in-negozju tiegħek jista' joffri firxa, iżda mhuwiex faċli li tiżviluppa sistema sħiħa ta' ċċarġjar għall-EV.
Kanali tal-Bejgħ u Rotta għas-Suq
Jekk tibda b'suq fil-mira wieħed se ttejjeb iċ-ċansijiet tiegħek ta' suċċess.
Is-suq għall-ċarġers tal-EV huwa kompetittiv ħafna għalhekk għandek bżonn kanal ta' bejgħ fis-suq fejn tista' toffri vantaġġ fuq il-kompetituri.
Pass 4: Nieħdu f'idejhom id-dinja...
...Jew le. Ħafna minnkom li qed tinvestigaw proġett ta' ċċarġjar ta' EV se jkunu mdorrijin jagħmlu testijiet ta' konformità, forsi għal diversi reġjuni.
Sfortunatament, bil-punti tal-iċċarġjar tal-EV il-ħin u l-ispiża huma akbar milli bil-prodotti elettroniċi tipiċi. L-istandards tal-EVSE, flimkien mal-konformità tipika, ivarjaw skont il-pajjiż, anke fi ħdan blokki kummerċjali bħall-UE. Bħala negozju, l-identifikazzjoni tar-reġjuni fil-mira tiegħek u r-regoli assoċjati tagħhom mill-bidu nett hija importanti ħafna.
Minbarra l-istandards tal-ċarġers tal-EVSE, il-pajjiżi għandhom ir-regolamenti tal-wajers tagħhom stess li jistipulaw kif it-tagħmir tal-mejns huwa konness mal-grid. Fir-Renju Unit dan huwa l-BS7671.
Dawn ir-regolamenti għandhom impatt dirett fuq id-disinn tal-ċarġer.
Protezzjoni Newtrali Mkissra
Bħala kumpanija tar-Renju Unit, regolament wieħed li għandna dispożizzjoni għalih li huwa speċifiku għal dan il-pajjiż huwa l-Protezzjoni tan-Newtrali Mkissra. Din hija kwistjoni partikolarment kontroversjali fis-suq tal-iċċarġjar tar-Renju Unit minħabba l-istandards tal-wajers tar-Renju Unit u l-inkonvenjent u l-kwistjonijiet tekniċi assoċjati mal-użu tal-vireg tal-Earth.
Jekk in-negozju tiegħek qed jippjana li jbigħ fis-suq tar-Renju Unit, din l-isfida tad-disinn trid tingħeleb.
Sistema ta' Iċċarġjar EV blu astratta
Pass 5: Il-bijoloġija tal-punt tal-iċċarġjar
Hemm tliet segmenti fiżiċi fid-disinn tal-ċarġer tal-EV: il-kisi, il-kejbils u l-elettronika.
Meta tfassal dawn l-aspetti, ftakar li dawn se jkunu biċċiet ta' infrastruttura għaljin, u jeħtieġ li jdumu.
Il-klijenti, irrispettivament minn jekk humiex negozji jew individwi, jistennew li l-ċarġers tal-EV idumu għal snin sħaħ, b'manutenzjoni minima.
L-affidabbiltà hija kruċjali.
Kisi
Id-disinn tal-kompartiment huwa taħlita ta' deċiżjonijiet estetiċi, tal-ipprezzar u prattiċi.
Id-daqs ivarja l-aktar skont in-numru ta’ sokits u l-qawwa tal-ċarġer. Xi għażliet li jeħtieġ li jsiru, u konsiderazzjonijiet, jinkludu:
Se tkun kaxxa tal-ħajt, unità wieqfa jew xi ħaġa differenti?
Il-mod kif jiġi pperċepit charger huwa importanti, jeħtieġ li jkun diskret jew jispikka?
Jeħtieġ li jkun reżistenti għall-vandali?
Daqs? Hemm kompetizzjoni fis-suq biex isir l-iżgħar ċarġer, pereżempju.
Klassifikazzjoni IP – id-dħul tal-ilma jista' jeqred il-ċarġer.
Estetika – mill-irħas possibbli sal-lussu (eż., injam)
Kif tiġi installata l-kaxxa?
L-installazzjoni se tkun f'żewġ stadji eż. bracket tal-ħajt imwaħħal minn bennej tad-dar xhur qabel ma jiġi installat il-ċarġer attwali? Dan isir biex jitnaqqas il-ħsara u s-serq kif ukoll l-ispejjeż tal-bennej tad-dar.
Detentur tal-kejbil: numru għoli ta' ħsarat fl-iċċarġjar marbut huma dovuti għal plaggs tal-iċċarġjar bil-ħsara jew imxarrbin minn detenturi tal-kejbil imwaħħla ħażin.
Bħala prodott għal barra, il-kaxxa żgur li teħtieġ ukoll klassifikazzjoni IP, u jkun hemm bżonn ta' spazju għall-kejbils kbar.
Kejbils
Minbarra li jġorr kurrenti għoljin bejn il-vettura u l-ċarġer, il-kejbil tal-iċċarġjar jieħu ħsieb ukoll il-komunikazzjonijiet bejn it-tnejn.
Bħalissa hemm tmien standards differenti ta' konnetturi li qed jintużaw, kemm għall-AC kif ukoll għad-DC – li jvarjaw minn marka għal oħra u minn reġjun għal ieħor.
L-istandards tal-futur għadhom inċerti, għalhekk kun żgur li tirriċerka mhux biss l-istandard attwali, iżda x'aktarx ikun l-istandard fi ftit snin meta tagħżel x'għandek tappoġġja.
Iċ-ċarġers jistgħu jinħolqu b'kejbils marbuta jew mhux marbuta. Tal-ewwel huwa ġeneralment aktar konvenjenti, iżda jissakkar iċ-ċarġer ma' tip speċifiku ta' konnettur. L-għażliet mhux marbuta huma aktar flessibbli, u jippermettu lill-utent ikollu kejbil li jaqbel mal-karozza tiegħu, madankollu, dan jeħtieġ mekkaniżmu ta' qfil.
Minbarra l-kejbils esterni, se jkun hemm kejbils interni li jeħtieġ li jiġu kkunsidrati fid-disinn mekkaniku, billi r-rekwiżiti tal-enerġija jfissru li jistgħu jkunu goffi.
Elettronika
Fil-forma l-aktar bażika tiegħu, ċarġer tal-AC huwa essenzjalment swiċċ tal-enerġija b'komunikazzjoni bejn il-vettura u ċ-ċarġer. L-iskop ewlieni tiegħu huwa s-sikurezza elettrika, bil-kapaċità li jillimita l-enerġija li tieħu l-vettura.
Speċifikazzjoni EVSE sempliċi ħafna – kif inhuma magħrufa – tista' tinstab fuq OpenEVSE. Il-bord EEL ta' Versinetic huwa alternattiva kummerċjali għal din.
Il-komponent ewlieni l-ieħor meħtieġ għal punt ta' ċċarġjar intelliġenti sempliċi tal-AC huwa kontrollur tal-komunikazzjonijiet, li ħafna drabi jinstabu bħala kompjuters b'bord wieħed. Il-bord MantaRay ta' Versinetic huwa eżempju ta' dan. Imbagħad tista' tlesti sistema ta' ċċarġjar b'kuntatturi u RCDs (tnixxija tal-AC u tad-DC) għas-sigurtà.
Il-ċarġers intelliġenti jżidu komunikazzjonijiet mal-ċarġer biex jippermettu lill-ċarġer jingħaqad ma' netwerk ikkontrollat mill-cloud.
Il-komunikazzjonijiet attwali magħżula jiddependu ħafna mill-ambjent finali tal-ċarġer. Xi żviluppaturi jagħżlu Wi-Fi jew GSM, filwaqt li f'ċerti sitwazzjonijiet, standards bil-fili bħal RS485 jew Ethernet jistgħu jkunu preferibbli.
Jista' jkun hemm bordijiet żejda biex jikkontrollaw id-displays, l-awtorizzazzjonijiet u aktar, skont kemm hi sofistikata s-sistema.
Din hija konsiderazzjoni essenzjali meta tippjana l-elettronika tas-sistema tal-iċċarġjar tal-EV tiegħek.
Is-sokit, ir-relays u l-kuntatturi jisħnu meta jkunu ċċarġjati għalkollox. Dan jeħtieġ li jiġi kkunsidrat fid-disinn industrijali peress li t-tisħin jista' jqassar il-ħajja tal-komponenti. Is-sokit huwa partikolarment vulnerabbli peress li jista' jkun espost għall-elementi u ċ-ċikli ta' tgħammir jikkawżaw xedd u kedd.
Kwistjonijiet ambjentali – firxa wiesgħa ta' temperatura operattiva
L-EVSE tiegħek se jkun iddisinjat għall-użu f'temperaturi estremi? Il-komponenti standard tal-firxa tat-temperatura kummerċjali huma kklassifikati għal 0-70 C, filwaqt li l-firxa tat-temperatura industrijali hija minn -40 sa +85.
Żid dan mal-ewwel possibbli fl-iżvilupp tiegħek.
Pass 6: Softwer tas-sistema tal-iċċarġjar tal-EV
Il-blokka tal-iżvilupp tas-softwer teħtieġ konformità ma' diversi standards, u tista' tkun l-aktar sezzjoni li tieħu ħafna ħin tal-proġett.
Is-suq tal-vetturi elettriċi għadu żagħżugħ, relattivament, u għalhekk ħafna standards u regolamenti għadhom qed jinbidlu u jiġu aġġornati. Is-sistema tal-iċċarġjar tiegħek trid ikollha sistema affidabbli ta' aġġornament biex tlaħħaq magħha, peress li mhux prattiku li wieħed ibassar il-bidliet kollha li se jseħħu.
Jekk qed tippjana netwerk ta’ kwalunkwe skala, dan kważi ċertament ikollu jsir bl-użu tal-OTA (aġġornamenti over-the-air). Dan iġib miegħu sfidi żejda ta’ sigurtà – tħassib dejjem jikber għad-disinn tas-sistema tal-iċċarġjar tal-EV.
Blokki tas-softwer tal-ċarġer tal-EV
Firmware
Is-softwer inkorporat li jikkontrolla l-magni tal-istat li jixegħlu u jitfu l-ċarġer.
IEC 61851
L-aktar protokoll bażiku ta' komunikazzjoni użat fis-sistemi ta' ċċarġjar AC tat-Tip 1 u 2 bejn il-ċarġer u l-vettura. L-informazzjoni skambjata hawnhekk tinkludi meta jibda u jieqaf l-iċċarġjar u l-kurrent li tiġbed il-karozza.
OCPP
Dan huwa standard globali għall-komunikazzjoni tal-ċarġers ma' back office, maħluq mill-Open Charge Alliance (OCA). L-aħħar edizzjoni hija 2.0.1, iżda l-iċċarġjar intelliġenti bażiku jista' jinkiseb bl-OCPP 1.6.
L-ittestjar tal-OCPP jista' jsir bħala servizz mill-OCA jew waqt l-OCA Plugfests, li jsiru darbtejn jew tliet darbiet fis-sena, u jippermettulek tittestja s-sistema tiegħek kontra fornituri tal-back-office u l-istandard tal-OCPP.
L-ispeċifikazzjoni tal-OCPP għandha karatteristiċi meħtieġa u mhux obbligatorji, li jvarjaw minn kontroll bażiku tal-ċarġer sa sigurtà u prenotazzjonijiet ta' livell għoli. Ikollok bżonn tagħżel il-livell tal-OCPP li teħtieġ, flimkien ma' liema partijiet tal-istandards għandek bżonn tappoġġja għall-applikazzjoni tiegħek.
Interfaċċja u app tal-web
Il-konfigurazzjoni tal-ċarġer u r-reġistrazzjoni inizjali jridu jiġu ffaċilitati, kemm għall-maniġer tan-netwerk kif ukoll għall-installatur. Hemm diversi modi kif dan jista' jsir, iżda interfaċċja tal-web jew app hija komuni.
SIMs ta' appoġġ
Jekk qed tuża modulu GSM, trid tikkunsidra l-ġeografija tal-bejgħ tal-prodott peress li l-istandards tal-GSM ivarjaw bejn il-kontinenti u bħalissa qed jinbidlu hekk kif standards eqdem qed jintfew (eż., 3G) favur oħrajn aktar ġodda – bħal LTE-CATM.
Il-kuntratti tas-SIM jeħtieġu wkoll ġestjoni sabiex l-ispejjeż tagħhom ikunu koperti mingħajr inkonvenjent għall-klijent. Għal darb'oħra, għall-kuntratti tas-SIM, ikollok bżonn tikkunsidra l-ġeografija.
Il-provvista tal-ċarġer tiegħek
L-użu attwali tal-ċarġer huwa parti kbira mill-isforz tas-softwer, partikolarment jekk il-ċarġer ma jappoġġjax konnessjoni GSM u għalhekk jeħtieġ li jikkonnettja ma' netwerk lokali. Il-mod kif dan isir jista' jagħmel differenza kbira fl-esperjenza tal-klijent.
Innota li l-klijent jista' jkun konsumatur finali jew installatur professjonali, skont is-suq fil-mira. Għas-suq tal-konsumatur, il-ċarġer jeħtieġ li jkun faċli biex jitwaħħal ma' netwerk ta' komunikazzjoni u biex jiġi mmonitorjat, eż. minn app.
Sigurtà – liema livelli qed tippjana għall-ċarġer tiegħek?
Is-sigurtà hija suġġett jaħraq wara l-attakki tar-ransomware tal-IoT u hemm kull raġuni biex wieħed jaħseb li n-netwerks tal-iċċarġjar se jkunu l-mira ta’ attakki simili fil-futur minħabba l-ħsara li attakk bħal dan jista’ joħloq. L-istandard se jvarja skont il-ġeografija tal-installazzjoni.
Pass 6: Is-softwer
Kważi l-ċarġers intelliġenti kollha jeżistu bħala parti minn netwerk. Xi eżempji jinkludu Ecotricity u BP Pulse. Dawn iċ-ċarġers huma kollha konnessi ma' Sistema ta' Ġestjoni tal-Istazzjon tal-Iċċarġjar (CSMS), jew ma' back office.
Bħala manifattur tal-iċċarġjar, tista' jew tagħżel li tiżviluppa s-soluzzjoni back-office tiegħek, jew tħallas tariffa ta' liċenzjar għal soluzzjoni ta' parti terza. Versinetic ingħaqdet ma' Saascharge; eżempji oħra jinkludu Allego u has.to.be.
CSMS jippermetti:
Il-kummerċjalizzazzjoni tal-punti tal-iċċarġjar
Bilanċjar tat-tagħbija bejn il-ċarġers fil-viċinanza
Kontroll mill-bogħod tal-ċarġers, pereżempju bl-użu ta' app
Interoperabbiltà bejn in-netwerks
Monitoraġġ tal-istatus tal-manutenzjoni
Hemm alternattivi – bħal netwerks ikkontrollati lokalment – li jistgħu jkunu xierqa għall-iċċarġjar ta’ flotot privati, pereżempju.
Xenarji oħra fejn il-kontroll lokali jkun utli jinkludu żoni b'sinjal fqir, u netwerks fejn il-bilanċjar rapidu tat-tagħbija huwa prijorità – pereżempju, fejn il-provvista tal-enerġija mhix affidabbli.
Fil-kuntest tal-ħardwer tagħna, il-kontrollur tal-komunikazzjonijiet x'aktarx ikollu OCPP integrat, u aktar tard meta nesploraw l-iċċarġjar DC, ISO 15118 ukoll. Għalhekk, rekwiżit ewlieni tal-ħardwer għall-bord tal-komunikazzjonijiet huwa mikrokontrollur kapaċi jimmaniġġja OCPP u l-libreriji l-oħra tas-softwer.
Pass 8: Nagħmel sforz żejjed
Teknoloġiji żejda li tista' żżid mas-soluzzjoni tal-iċċarġjar tiegħek.
Hija biss fażi
Il-biċċa l-kbira tal-punti tal-iċċarġjar bħalissa jużaw enerġija ta' fażi waħda għall-iċċarġjar; madankollu, xi sistemi ta' iċċarġjar jużaw enerġija ta' 3 fażijiet biex iżidu r-rati tal-iċċarġjar. Pereżempju, ir-Renault Zoe tista' tiġi ċċarġjata b'22kW minflok 7.4kW meta tuża 3-fażi.
Vantaġġi
Dan l-iċċarġjar huwa b'mod ċar aktar mgħaġġel u jista' jinkiseb bl-użu tat-teknoloġija AC, li – f'xi każijiet – tneħħi l-ħtieġa għal ċarġers DC.
Żvantaġġi
Il-provvista tal-enerġija u l-ġestjoni tal-grilja huma problema akbar: il-biċċa l-kbira tad-djar domestiċi m'għandhomx aċċess għall-enerġija bi 3 fażijiet jew il-bandwidth għal din ir-rata ta' ċċarġjar. Il-kuntatturi u r-rilejs bi 3 fażijiet se jkollhom bżonn jiġu integrati wkoll fid-disinn tal-kontroll tal-iċċarġjar.
Bħalissa biss ċerti vetturi jappoġġjaw iċċarġjar bi 3 fażijiet, iżda dan mistenni jitjieb hekk kif jiġu rilaxxati aktar mudelli ta' vetturi elettriċi.
Ma’ poter kbir tiġi responsabbiltà kbira; hemm regolamenti żejda dwar kif jintużaw il-fażijiet, pereżempju, bir-rotazzjoni tal-fażijiet bħala rekwiżit fin-Norveġja. Bħal fil-każ tal-konformità kollha, dawn ir-regolamenti jvarjaw skont ir-reġjun.
Ħtieġa għall-veloċità
Wasal iż-żmien li nindirizzaw l-iljunfant fil-kamra... u nitkellmu dwar DC.
F'punt ta' ċċarġjar DC, ħafna drabi huwa l-istess bħal fil-kontroparti AC tiegħu; madankollu, il-vultaġġ u l-kurrent huma ogħla, u jibdew minn madwar 50kW.
Meta tiċċarġja b'punt ta' ċċarġjar AC, il-kontrollur tal-iċċarġjar ġeneralment ikun qed jikkomunika mal-inverter li jinsab fil-vettura li jikkonverti l-enerġija AC għal enerġija DC sabiex jiċċarġja l-batterija tal-EV. Dan l-inverter jista' jimmaniġġja biss ċertu ammont ta' kurrent, u għalhekk l-AC huwa aktar bil-mod mill-iċċarġjar DC.
Bil-ċarġers DC, dan l-inverter ikun fil-ċarġer minflok, u b'hekk iħaffer parti għalja u tqila mis-setup ġenerali tal-ċarġer, fuq il-bankina.
L-istandards tal-komunikazzjoni huma wkoll differenti.
Tipi ta' Konnetturi
Bl-istess mod kif is-sistemi ta' ċċarġjar AC għandhom Tip 1 J1772, Tip 2 u aktar, is-sistemi ta' ċċarġjar DC għandhomĊAdeMO, CCS u Tesla.
Fi snin reċenti rajnaĊAdeMOtnaqqis favur is-CCS, li issa ġie adottat mill-biċċa l-kbira tal-produtturi tal-karozzi tal-Punent. Madankollu,ĊAdeMOissa ffurmat alleanza maċ-Ċina, l-akbar suq tal-vetturi elettriċi fid-dinja, u l-Korea t'Isfel tidher ħerqana li tissieħeb.
Dan huwa biex nikkollaboraw fuq l-iżvilupp ta'ĊAdeMO3.0 u l-istandard Ċiniż il-ġdid ChaoJi, li jista' jiċċarġja b'qawwa akbar minn 500kW, u huwa kompatibbli b'lura mal-istandards CHAdeMO, CCS, u GB/T.
ĊAdeMOjibqa' wkoll l-uniku standard ta' ċċarġjar DC li inkorpora kapaċità ta' fluss ta' enerġija bidirezzjonali għal V2G (Vehicle-to-Grid). U fir-Renju Unit, il-V2G x'aktarx li se jikseb aktar prominenza minħabba interess imġedded minn Ofgem, ir-regolatur tal-enerġija tar-Renju Unit.
Bħala żviluppatur ta' ċarġers tal-EV, dan jagħmilha aktar diffiċli biex tiddeċiedi liema protokolli għandek tappoġġja.
Il-ĊAdeMOIl-protokoll jikkomunika permezz ta' interfaċċja CAN mal-vettura biex jikkontrolla s-sigurtà u jittrażmetti l-parametri tal-batterija.
Il-konnettur tas-CCS huwa magħmul minn konnettur tat-Tip 1 jew tat-Tip 2 b'konnessjoni DC żejda taħtu. Għalhekk, il-komunikazzjonijiet bażiċi xorta jsiru skont l-IEC 61851. Komunikazzjonijiet ta' livell għoli jsiru bl-użu tal-konnessjonijiet żejda, bl-użu tad-DIN SPEC 70121 u l-ISO/IEC 15118. L-ISO 15118 jippermetti l-iċċarġjar 'plug-and-play', fejn l-awtorizzazzjonijiet u l-ħlas jitlestew awtomatikament, mingħajr ebda interazzjoni mis-sewwieq.
Dawn huma blokki sinifikanti tas-softwer li jiġu flimkien mal-OCPP u l-IEC 16851 li jħallu impatt fuq ix-xogħol żejjed ta' żvilupp għaċ-ċarġers DC, u dan, flimkien ma' volumi ta' bejgħ aktar baxxi u l-ispiża ogħla tal-BOM huwa rifless fil-prezz bl-imnut, li jista' jkun sa £30,000, minflok madwar £500 għal ċarġer AC.
Enerġija rinnovabbli sat-triq kollha
Fil-futur mhux wisq imbiegħed, aktar u aktar parti tad-dinja se tkun imħaddma minn sorsi rinnovabbli.
B'mod partikolari, xi netwerks tal-iċċarġjar tal-EV issa qed iħaddmu parzjalment is-soluzzjonijiet tagħhom bl-użu tal-PV Solari. Dan se jżid is-suq potenzjali tiegħek jekk is-soluzzjoni tiegħek tkun provduta biex tuża l-enerġija solari u sorsi rinnovabbli oħra. Dan se jirrikjedi, fost fatturi oħra, li jkollok algoritmi qawwija ta' bilanċjar tat-tagħbija biex iqisu n-natura intermittenti tal-enerġija solari.
L-isfruttament tal-poter lokali
Flimkien mal-provvista solari hemm il-kapaċità tal-ċarġers tal-EV li joperaw bl-użu ta' enerġija ġġenerata lokalment, solari jew mod ieħor. Il-punt tal-iċċarġjar jista' jiġi ddisinjat biex jirrikonoxxi sorsi ta' enerġija differenti u jibbilanċjahom ma' xulxin biex jottimizza l-ispiża u l-affidabbiltà.
Konklużjoni
Permezz tal-proliferazzjoni ta' inizjattivi biex jiġi miġġieled it-tibdil fil-klima madwar id-dinja, huwa ċar li l-vetturi elettriċi u s-sistemi tat-trasport aktar ekoloġiċi huma l-futur.
Madankollu, l-eċċitament għall-opportunità li toffri s-suq dinamiku u li qed jiċċaqlaq malajr tal-e-mobilty jrid jiġi ttemprat b'approċċ bir-reqqa u metodiku għall-ippjanar, l-iżvilupp u t-twassil tas-soluzzjoni tal-iċċarġjar tal-EV tiegħek.
Nittamaw li ssib din il-gwida utli biex tagħtik għarfien dwar xi wħud mill-kumplessitajiet tal-ħolqien tal-EVSE tiegħek.
Kemm jekk taħdem mat-tim tal-iżvilupp tiegħek stess jew ma' konsulenza tad-disinn tal-iċċarġjar tal-EV bħal Versinetic, li jkollok USP ċar u suq fil-mira, kif ukoll li tkun viġilanti mal-proġett u l-ġestjoni tal-produzzjoni tiegħek, se jagħtik bażi tajba għal rotta ta' suċċess lejn is-suq.
Teħtieġ softwer, ħardwer, konsulenza, jew aġġornament tad-disinn tas-sistema tal-iċċarġjar tal-EV?
L-Implimentazzjoni tal-Protokoll OCPP fl-Infrastruttura tal-Iċċarġjar tal-EV Tiegħek!
Jekk inti manifattur jew negozju ta' ċarġers tal-EV li qed tfittex li timplimenta l-protokoll OCPP fl-infrastruttura tal-iċċarġjar tiegħek, aqra dan l-artiklu għal gwida dwar diversi konsiderazzjonijiet ewlenin.
Il-Protokoll Miftuħ tal-Punt tal-Iċċarġjar (OCPP) huwa standard ta' protokoll ta' komunikazzjoni rikonoxxut globalment u adottat b'mod wiesa' li jiddefinixxi l-komunikazzjoni bejn it-Tagħmir tal-Provvista ta' Vetturi Elettriċi (EVSE) u s-Sistema ta' Ġestjoni tal-Istazzjon tal-Iċċarġjar (CSMS).
F'dan l-artikolu, se nesploraw l-aħjar prattiki għall-implimentazzjoni tal-OCPP fl-infrastruttura tal-iċċarġjar tal-EV tiegħek u kif tegħleb l-isfidi potenzjali.
Tabella tal-kontenut
Benefiċċji tal-Implimentazzjoni tal-Protokoll OCPP fl-Infrastruttura tal-Iċċarġjar tal-EV Tiegħek
L-Aħjar Prattiki għall-Implimentazzjoni tal-OCPP
Negħlbu l-Isfidi
Ikel li Jieħu
Teħtieġ appoġġ tekniku għall-implimentazzjoni tal-OCPP tiegħek?
Benefiċċji tal-Implimentazzjoni tal-Protokoll OCPP fl-Infrastruttura tal-Iċċarġjar tal-EV Tiegħek
L-OCPP joffri diversi vantaġġi għas-sistema ta' ċċarġjar tal-EV tiegħek, inklużi:
Interoperabbiltà u Kompatibbiltà: L-OCPP jiżgura l-interoperabbiltà u l-kompatibbiltà bejn l-EVSE u s-CSMS minn manifatturi differenti. Dan ifisser li l-utenti tal-EV huma liberi li jiċċaqalqu bejn operaturi differenti ta' punti ta' ċċarġjar mingħajr ma jkollhom għalfejn jibdlu l-ċarġers tagħhom.
Komunikazzjoni Sikura u Kriptata: L-OCPP jippermetti komunikazzjoni sigura u kriptata bejn l-EVSE u s-CSMS, u jiżgura li l-komunikazzjoni ma tiġix interċettata jew modifikata minn partijiet mhux awtorizzati.
Monitoraġġ u Ġestjoni mill-Bogħod: L-OCPP jiffaċilita l-monitoraġġ u l-ġestjoni mill-bogħod tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar, li jippermetti lill-operaturi tal-punti tal-iċċarġjar jikkontrollaw u jimmonitorjaw l-infrastruttura tal-iċċarġjar tagħhom minn post ċentrali.
Skambju u Monitoraġġ ta' Dejta f'Ħin Reali: L-OCPP jippermetti l-iskambju ta' dejta f'ħin reali u l-monitoraġġ tal-proċess tal-iċċarġjar, li jippermetti lill-Operaturi tas-Sistema ta' Distribuzzjoni (DSOs) isegwu l-użu tal-enerġija u jibbilanċjaw il-grilja fiż-żona lokali billi jaġġustaw l-outputs tal-ċarġers fil-ħinijiet tal-quċċata.
Negħlbu l-Isfidi
Filwaqt li l-implimentazzjoni tal-protokoll OCPP toffri ħafna benefiċċji, tista' tiġi wkoll b'xi sfidi. Xi problemi komuni jinkludu:
Kwistjonijiet ta' Kompatibilità tal-Apparat: Waħda mill-isfidi ewlenin meta jiġi implimentat l-OCPP hija l-kompatibilità tal-apparat. Mhux l-apparati EVSE u CSMS kollha huma 100% kompatibbliKonformi mal-OCPP, u dan jista' jikkawża problemi fil-qasam.
Bugs tas-Softwer: Anke biKonformi mal-OCPPapparati, jista' jkun hemm bugs jew kwistjonijiet tas-softwer li jistgħu jaffettwaw l-EVSE jew is-CSMS, u jinterferixxu mal-komunikazzjonijiet jew mal-kontroll.
Kwistjonijiet ta' Konfigurazzjoni: L-OCPP huwa protokoll kumpless li jeħtieġ konfigurazzjoni xierqa biex jiffunzjona b'mod korrett. Jistgħu jinqalgħu problemi jekk l-apparati ma jkunux ikkonfigurati sew jew jekk ikun hemm konfigurazzjonijiet ħżiena fl-implimentazzjoni tal-OCPP.
Billi tissieħeb ma' kumpanija bħal Versinetic, tista' tegħleb dawn l-isfidi u tkun ċert li l-implimentazzjoni tal-OCPP tiegħek hija sigura, effiċjenti u aġġornata.
It-tim ta' inġiniera b'esperjenza u esperti tekniċi ta' Versinetic jista' jgħinek tiddisinja, timplimenta, u żżommKonformi mal-OCPPInfrastruttura tal-iċċarġjar tal-EV li tissodisfa l-bżonnijiet tiegħek u taqbeż l-aspettattivi tiegħek.
L-Aħjar Prattiki għall-Implimentazzjoni tal-OCPP
Meta timplimenta l-OCPP fl-infrastruttura tal-iċċarġjar tal-EV tiegħek, segwi dawn il-passi tal-aħjar prattika:
AgħżelKonformi mal-OCPPEVSEs: Meta tagħżel EVSEs (Tagħmir għall-Provvista ta' Vetturi Elettriċi), huwa essenzjali li tagħżel apparati li huma mill-inqas konformi mal-OCPP 1.6J b'appoġġ għall-profil tas-sigurtà 2 jew 3 biex tiżgura l-interoperabbiltà u l-ogħla livell ta' sigurtà li joffri l-istandard.
Għażliet Personalizzati tal-EVSE: L-OCPP jippermetti l-adattament tal-kontroll u d-dijanjostika permessi. L-aħjar li tagħżel EVSE b'ammont xieraq ta' settings u rappurtar biex tappoġġja d-dijanjostika u l-kontroll remoti għall-ambjenti tal-installazzjoni tiegħek.
Iċċekkja r-regolamenti tal-iċċarġjar ta' pajjiżek: Huwa importanti li tiċċekkja li l-EVSE jissodisfa kwalunkwe regola u regolament speċifiku tal-pajjiż li se jitħaddem fih. Pereżempju, ir-Renju Unit għandu regolamenti dwar l-iċċarġjar intelliġenti li jeħtieġu li jkunu disponibbli karatteristiċi speċifiċi fuq il-ċarġer, bħal dewmien każwali biex jinbeda l-ċarġer. Jekk l-EVSE ma jappoġġjax karatteristiċi speċifiċi għall-pajjiż, il-ċarġer mhux konformi.
Agħżel CSMS Kompatibbli: Issa hemm numru ta' CSMSs kummerċjali disponibbli li jappoġġjaw OCPP 1.6J bis-sigurtà attivata. Madankollu, dan ikopri biss il-komunikazzjonijiet, u CSMS irid ikopri ħafna aspetti oħra tat-tħaddim u l-kontroll ta' netwerk ta' ċarġers (eż., il-kontijiet). Għalhekk, kun żgur li tagħżel bir-reqqa CSMS li jissodisfa r-rekwiżiti speċifiċi tiegħek.
Ittestjar tal-interoperabbiltà: Meta kemm is-CSMS kif ukoll l-EVSE jkunu ntgħażlu, jista' jibda l-ittestjar tal-interoperabbiltà, u l-EVSE jgħaddi minn proċess ta' "onboarding" mas-CSMS, li se jittestja aspetti tal-ċarġer bl-użu tal-OCPP. Hemm għodod indipendenti disponibbli biex jgħinu fid-dijanjosi tal-problemi jekk jinqalgħu.
Monitoraġġ u Manutenzjoni: Ladarba l-infrastruttura tal-OCPP tiegħek tkun lesta biex taħdem, huwa essenzjali li tissorveljaha u żżommha biex tiżgura li qed tiffunzjona sew. Manutenzjoni u aġġornamenti regolari jagħtu lill-infrastruttura tiegħek l-aħjar opportunità biex tibqa' sigura u effiċjenti.
Ikel li Jieħu
Il-protokoll OCPP huwa standard ta' protokoll ta' komunikazzjoni rikonoxxut globalment użat fl-industrija tal-iċċarġjar tal-EV.
L-implimentazzjoni tal-OCPP tiżgura l-interoperabbiltà u l-kompatibbiltà bejn l-EVSE u s-CSMS minn manifatturi differenti, li tippermetti skambju ta' dejta sigur u effiċjenti u monitoraġġ tal-proċess tal-iċċarġjar.
L-aħjar prattiki għall-implimentazzjoni tal-OCPP jinkludu l-għażlaKonformi mal-OCPPEVSEs, l-għażla ta' CSMS kompatibbli, l-installazzjoni u l-konfigurazzjoni tal-OCPP, l-ittestjar u l-verifika, u l-monitoraġġ u l-manutenzjoni.
L-isfidi matul l-implimentazzjoni jinkludu kwistjonijiet ta' kompatibilità tal-apparati, bugs tas-softwer, u kwistjonijiet ta' konfigurazzjoni.
Teħtieġ appoġġ tekniku għall-implimentazzjoni tal-OCPP tiegħek?
Jekk inti manifattur ta' ċarġers tal-EV li qed tfittex li timplimenta l-OCPP fl-infrastruttura tal-iċċarġjar tiegħek, ikkuntattja lit-tim ta' Versinetic.
L-inġiniera u l-esperti tekniċi b'esperjenza tagħna jistgħu jgħinuk tiddisinja, timplimenta, u żżommKonformi mal-OCPPInfrastruttura tal-iċċarġjar tal-EV li tissodisfa r-rekwiżiti tiegħek.
Ħalli lil Versinetic jgħinek tibni futur sostenibbli b'infrastruttura tal-iċċarġjar tal-EV li hija sigura, effiċjenti, uKonformi mal-OCPP.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Ħin tal-posta: 03 ta' Frar 2024
