Is-suq tal-vetturi elettriċi tar-Renju Unit qed ikompli jaċċellera – u, minkejja n-nuqqas ta’ ċippa, ġeneralment ftit juri sinjal ta’ tnaqqis fil-ger:
L-Ewropa qabżet liċ-Ċina biex saret l-akbar suq għall-EVs matul il-pandemija - li għamlet l-2020 sena rekord għall-karozzi elettriċi.
Ġgant ieħor tal-karozzi, Toyota, ħabbar li huwa to tonfoq $13.6 biljun fuq batteriji EV sal-2030, u se tkompli tespandi l-iżvilupp tagħha ta’Karozzi elettriċi li jaħdmu bil-batterija.
Il-bejgħ ġdid ta' vetturi ibridi plug-in u sħaħ tal-elettriku fil-Gran Brittanja laħaq 85% tal-bejgħ tad-diżil sa Ġunju 2021 u jidher lest għal ovtieħu sal-aħħar tas-sena.
Dawn il-vetturi jeħtieġ li jiġu ċċarġjati x'imkien – u hemm fejn tidħol, bis-soluzzjoni ġdida tiegħek tas-sistema tal-iċċarġjar tal-EV.
Meta tippjana l-iżvilupp tiegħek, tista 'tidher għażla faċli li tixgħel lejn l-irħas sett ta' komponenti. Madankollu, oqgħod imwissi - dan jista 'jwassal għal nuqqas ta' affidabilità, li l-ispiża tagħha tisboq bil-bosta kwalunkwe tfaddil inizjali fil-bini. B'mod partikolari, provvista ta' enerġija ta' kwalità tajba, komponenti ta' swiċċjar u sokits huma essenzjali fil-ħolqien ta' EVSE affidabbli (Tagħmir ta 'Provvista ta' Vettura Elettrika).
Kompli aqra hekk kif nipprovdu ħarsa ġenerali lejn il-passi essenzjali meħtieġa biex tiżviluppa b'suċċess sistema u netwerk tal-iċċarġjar tal-EV. Matul din il-gwida, aħna ser inkopru l-iżvilupp ta 'ċarġers intelliġenti. Ir-raġunament wara dan jista' jinstab hawn.
Il-Gwida Essenzjali Tiegħek għal Desisistema ta' ċċarġjar tal-EV
Kontenut:
Pass 1. Għaliex Inti?
Pass 2: Liema tip ta 'ċarġer?
Pass 3: Picking mira
Pass 4: Ħu d-dinja
Pass 5: il-bijoloġija tal-punt ta 'ċarġ
Pass 6: Software tas-sistema tal-iċċarġjar tal-EV
Pass 7: Netwerking
Pass 8: Tmur il-mili żejjed
Konklużjoni
Pass 1: Għaliex int?
Din hija l-ewwel mistoqsija li trid tistaqsi lilek innifsek mill-perspettiva tan-negozju.
Opportunità ma eqsuċċess ual, u s-suq tal-iċċarġjar tal-EV qed isir dejjem aktar saturat. Din hija l-mistoqsija li l-klijenti se jkunu qed jistaqsu meta jevalwaw il-prodott tiegħek, u għalhekk huwa vitali li s-soluzzjoni tiegħek ikollha USP - punt ta 'bejgħ uniku - u qed issolvi problema.
L-ispazju għal ieħor off-thIl-ċarġer tal-kaxxa bajda tal-ixkaffa elettronika huwa limitat, u s-sistemi tal-iċċarġjar tal-EV huma investiment sinifikanti, għalhekk approċċ innovattiv huwa importanti.
Għal xi kumpaniji d-differenzjatur se jkun aktar dwar ir-rotta tagħhom lejn is-suq milli l-prodott innifsu.
Pass 2: Liema tip ta 'ċarġer?
Hemm żewġ tipi ewlenin ta 'ċarġer tal-EV:
destinazzjoni - chargers AC bil-mod, tipikament użati għall-iċċarġjar tad-dar
en-route - qawwa għolja, ċarġers DC veloċi għal ħinijiet ta 'ċarġ aċċellerati
L-iżvilupp ta 'ċarġer tal-AC huwa ferm orħos u aktar faċli. Ukoll, ħafna mix-xogħol li tpoġġi f'soluzzjoni AC xorta se tkun applikabbli meta tiżviluppa stazzjon ta 'ċċarġjar mgħaġġel DC.
Barra minn hekk, il-maġġoranza tal-ċarġers tal-EV se jkunu AC fit-tul - fl-aħħar tal-2019, 11% biss tal-ċarġers Ewropej kienu DC. Madankollu, il-kompetizzjoni fis-settur AC hija wkoll ħafna akbar.
Biex tibda, ejja nassumu li inti għażilt li tiżviluppa ċarġer tad-destinazzjoni. Dawn jistgħu jinstabu f'drive-ways għall-iċċarġjar tad-dar, uffiċċji, parkeġġi għal soġġorn twil u postijiet oħra fejn il-vetturi se jitħallew għal aktar minn madwar sagħtejn.
Pass 3: Picking mira
Ħafna mid-dinja tal-infrastruttura tal-VE hija impenjata f''tellieqa sal-qiegħ', u tipprova tmur irħas kemm jista' jkun biex taċċessa s-suq domestiku kbir.
Ix-xiri ta’ karozza elettrika – kemm jekk tkun plug-in hybrid (PHEV) jew vettura elettrika tal-batterija (BEV) – huwa investiment sinifikanti għal kulħadd.
Iċ-ċarġer li jmur mal-vettura, filwaqt li mhux spiża mhux mistennija, huwa meqjus bħala 'must-have' ta' qalbhom. Minħabba din l-attitudni, u flimkien ma 'ħafna chargers li jinbiegħu permezz ta' bennejja jew installaturi tad-djar, il-konsumaturi x'aktarx li jmorru għall-irħas għażla.
In-naħa l-oħra tas-suq hija mmirata lejn klijenti kummerċjali u flotot.
Kuntratti ta 'valur ogħla jiġu b'enfasi akbar fuq il-lonġevità u l-kwalità. Dawn is-soluzzjonijiet kummerċjali, partikolarment dawk għall-iċċarġjar pubbliku, jeħtieġu wkoll awtorizzazzjonijiet u ġbir tad-dħul, li ġeneralment jeħtieġu softwer OCPP [Open Charge Point Protocol] u faċilità RFID.
Ċarġers kummerċjali huma wkoll mistennija li jkunu aktar imħatteb mill-kontropartijiet domestiċi tagħhom.
Fit-tul, in-negozju tiegħek jista 'joffri firxa, iżda mhix proeza żgħira li tiżviluppa sistema sħiħa ta' ċċarġjar tal-EV.
Kanali tal-Bejgħ u Rotta-To-Suq
Li tibda b'suq wieħed immirat ittejjeb iċ-ċans tiegħek ta 'suċċess.
Is-suq għall-ċarġers tal-EV huwa kompetittiv ħafna u għalhekk għandek bżonn kanal tal-bejgħ fis-suq fejn tista 'toffri vantaġġ fuq il-kompetituri.
Pass 4: Tieħdu f'idejhom id-dinja...
…Jew le. Ħafna minnkom li qed jinvestigaw sforz għall-iċċarġjar tal-EV se jintużaw għall-ittestjar tal-konformità, forsi għal reġjuni multipli.
Sfortunatament, bil-punti ta 'ċarġ EV il-ħin u l-ispiża huma akbar milli bi prodotti elettroniċi tipiċi. L-istandards tal-EVSE, minbarra l-konformità tipika, ivarjaw skont il-pajjiż, anke fi ħdan blokki kummerċjali bħall-UE. Bħala negozju, l-identifikazzjoni tar-reġjuni fil-mira tiegħek u r-regoli assoċjati tagħhom mill-bidu hija importanti ħafna.
Minbarra l-istandards tal-ċarġer tal-EVSE, il-pajjiżi għandhom ir-regolamenti tal-wajers tagħhom stess li jistipulaw kif it-tagħmir tal-mejn huwa konness mal-grid. Fir-Renju Unit dan huwa BS7671.
Dawn ir-regolamenti impatt dirett fuq id-disinn fuq il-ċarġer.
Protezzjoni Newtrali miksur
Bħala kumpanija tar-Renju Unit, regolament wieħed li għandna dispożizzjoni għalih li huwa speċifiku għal dan il-pajjiż huwa Broken Neutral Protection. Din hija kwistjoni partikolarment kontenzjuża fis-suq tal-iċċarġjar tar-Renju Unit minħabba l-istandards tal-wajers tar-Renju Unit u l-inkonvenjenza u l-kwistjonijiet tekniċi assoċjati mal-użu tal-vireg tad-Dinja.
Jekk in-negozju tiegħek qed jippjana li jbigħ fis-suq tar-Renju Unit, din l-isfida tad-disinn trid tiġi megħluba.
EV Charging System blu astratt
Pass 5: Il-bijoloġija tal-punt ta 'ċarġ
Hemm tliet segmenti fiżiċi għad-disinn tal-ċarġer tal-EV: il-kisi, il-kejbils u l-elettronika.
Meta tfassal dawn l-aspetti, ftakar li dawn se jkunu biċċiet ta 'infrastruttura għaljin, u jeħtieġ li jdumu.
Il-klijenti, irrispettivament jekk humiex negozji jew individwi, se jistennew li l-ċarġers tal-EV jdumu għal snin, b'manutenzjoni minima.
L-affidabbiltà hija essenzjali.
Kejsing
Id-disinn tal-kompartiment huwa taħlita ta 'deċiżjonijiet estetiċi, prezzijiet u prattiċi.
Id-daqs ivarja l-aktar man-numru ta 'sokits u l-qawwa tal-ċarġer. Xi għażliet li jridu jsiru, u kunsiderazzjonijiet, jinkludu:
Se tkun kaxxa tal-ħajt, unità wieqfa jew xi ħaġa differenti?
Kif jiġi perċepit ċarġer huwa importanti, jeħtieġ li jkun diskret jew jispikka?
Jeħtieġ li tkun prova vandalu?
Daqs? Hemm kompetizzjoni fis-suq biex isir l-iżgħar ċarġer, pereżempju.
Klassifikazzjoni tal-IP - id-dħul tal-ilma jista 'jeqred ċarġer.
Estetika - mill-irħis kemm jista' jkun sal-lussu (eż., injam)
Kif huwa installat il-każ?
L-installazzjoni se tkun f'żewġ stadji eż., bracket tal-ħajt iffissat minn bennej tad-dar xhur qabel ma jiġi installat il-ċarġer attwali? Dan isir biex titnaqqas il-ħsara u s-serq kif ukoll l-ispejjeż tal-bennej tad-dar.
Detentur tal-kejbil: numru għoli ta 'ħsarat fil-iċċarġjar marbutin huma dovuti għal plaggs tal-iċċarġjar bil-ħsara jew imxarrba minn detenturi tal-kejbil imwaħħla ħażin.
Bħala prodott ta 'barra, il-każ b'mod ċar jeħtieġ ukoll klassifikazzjoni IP, u se jkun meħtieġ spazju għall-kejbils kbar.
Cables
Minbarra li jġorr kurrenti għoljin bejn il-vettura u ċ-ċarġer, il-kejbil tal-iċċarġjar jieħu ħsieb ukoll il-komunikazzjonijiet bejn it-tnejn.
Bħalissa qed jintużaw tmien standards ta 'konnettur differenti, madwar AC u DC - li jvarjaw minn marka għal marka u reġjun għal reġjun.
L-istandards tal-futur għadhom inċerti, għalhekk kun żgur li tirriċerka mhux biss l-istandard attwali, iżda x'aktarx ikun l-istandard fi żmien ftit snin meta tagħżel dak li tappoġġja.
Il-ċarġers jistgħu jinħolqu b'kejbils marbutin jew mhux marbutin. L-ewwel huwa aktar konvenjenti ġeneralment, madankollu jillokkja l-ċarġer għal tip ta 'konnettur speċifiku. Għażliet mhux irbit huma aktar flessibbli, li jippermettu lill-utent li jkollu kejbil li jaqbel mal-karozza tiegħu, madankollu, dan jeħtieġ mekkaniżmu ta 'qfil.
Minbarra l-kejbils esterni, se jkun hemm kejbils interni li jeħtieġ li jiġu kkunsidrati fid-disinn mekkaniku, peress li r-rekwiżiti tal-enerġija jfissru li jista 'jkun goff.
Elettronika
Fl-aktar bażika tiegħu, ċarġer AC huwa essenzjalment swiċċ tal-enerġija b'komunikazzjonijiet bejn il-vettura u l-ċarġer. L-għan ewlieni tiegħu huwa s-sigurtà elettrika, bil-kapaċità li tillimita l-qawwa li tieħu l-vettura.
Speċifikazzjoni EVSE sempliċi ħafna - kif huma magħrufa - tista 'tinstab f'OpenEVSE. Il-bord EEL ta 'Versinetic huwa alternattiva kummerċjali għal dan.
Il-komponent ewlieni l-ieħor meħtieġ għal punt ta 'ċarġ intelliġenti AC sempliċi huwa kontrollur tal-komunikazzjoni, li spiss jinstabu bħala kompjuters b'bord wieħed. Il-bord MantaRay ta 'Versinetic huwa eżempju ta' dan. Imbagħad tista 'tlesti sistema ta' ċċarġjar b'kuntatturi u RCDs (tnixxija AC u DC) għas-sigurtà.
Ċarġers intelliġenti jżidu komunikazzjonijiet mal-ċarġer biex jippermettu lill-ċarġer jingħaqad ma 'netwerk ikkontrollat mill-sħab.
Il-komunikazzjonijiet attwali magħżula huma dipendenti ħafna fuq l-ambjent finali tal-ċarġer. Xi żviluppaturi jagħżlu Wi-Fi jew GSM, filwaqt li f'ċerti sitwazzjonijiet, standards bil-fili bħal RS485 jew Ethernet jistgħu jkunu preferibbli.
Jista 'jkun hemm bordijiet żejda biex jikkontrollaw wirjiet, awtorizzazzjonijiet u aktar, skont kemm is-sistema tkun sofistikata.
Din hija konsiderazzjoni essenzjali meta tippjana l-elettronika tas-sistema tal-iċċarġjar tal-EV tiegħek.
Is-sokit, ir-rilejs u l-kuntatturi se jisħnu meta jkunu qed jiċċarġjaw bis-sħiħ. Dan jeħtieġ li jiġi kkunsidrat fid-disinn industrijali peress li t-tisħin jista 'jqassar il-ħajja tal-komponent. Is-sokit huwa partikolarment vulnerabbli peress li jista 'jkun espost għall-elementi u ċ-ċikli tat-tgħammir se jikkawża xedd.
Kwistjonijiet ambjentali - firxa wiesgħa tat-tħaddim tat-temperatura
L-EVSE tiegħek se jkun iddisinjat għall-użu f'temperatura estrema? Il-komponenti tal-firxa tat-temperatura kummerċjali standard huma kklassifikati għal 0-70 C, filwaqt li l-firxa tat-temperatura industrijali hija -40 sa +85.
Fatturi dan kemm jista 'jkun kmieni fl-iżvilupp tiegħek.
Pass 6: Software tas-sistema tal-iċċarġjar tal-EV
Il-blokk tas-softwer ta 'żvilupp jeħtieġ li jikkonforma ma' standards multipli, u jista 'jkun it-taqsima tal-proġett li tieħu l-aktar ħin.
Is-suq tal-vetturi elettriċi għadu żgħir, relattivament, u għalhekk ħafna standards u regolamenti għadhom qed jinbidlu u qed jiġu aġġornati. Is-sistema tal-iċċarġjar tiegħek għandu jkollha sistema affidabbli ta' forniment ta' aġġornamenti biex tlaħħaq magħha, peress li mhuwiex prattiku li tbassar il-bidliet kollha li se jseħħu.
Jekk qed tippjana netwerk ta 'kwalunkwe skala, dan kważi ċertament ikollu jsir bl-użu ta' OTA (aġġornamenti over-the-air). Dan jiġi ma 'sfidi ta' sigurtà żejda - tħassib dejjem jikber għad-disinn tas-sistema tal-iċċarġjar tal-EV.
Blokki tas-softwer tal-ċarġer tal-EV
Firmware
Is-softwer inkorporat li jikkontrolla l-magni tal-istat li jixgħel u jitfi l-ċarġer.
IEC 61851
L-aktar protokoll ta 'komunikazzjoni bażiku użat fis-sistemi ta' ċċarġjar AC tat-Tip 1 u 2 bejn iċ-ċarġer u l-vettura. L-informazzjoni skambjata hawn tinkludi meta l-iċċarġjar jibda, jieqaf u l-kurrent li tieħu l-karozza.
OCPP
Dan huwa standard globali għall-komunikazzjoni tal-ċarġer ma 'back office, maħluqa mill-Open Charge Alliance (OCA). L-aħħar edizzjoni hija 2.0.1, iżda l-iċċarġjar intelliġenti bażiku jista 'jinkiseb b'OCPP 1.6.
L-ittestjar tal-OCPP jista 'jsir bħala servizz mill-OCA jew fl-OCA Plugfests, li jseħħu 2-3 darbiet fis-sena, u jgħinuk tittestja s-sistema tiegħek kontra fornituri ta' back-office u l-istandard OCPP.
L-ispeċifikazzjoni OCPP għandha karatteristiċi meħtieġa u fakultattivi, li jvarjaw minn kontroll bażiku tal-ċarġer għal sigurtà u riżervi ta 'livell għoli. Ikollok bżonn tagħżel il-livell OCPP li teħtieġ, flimkien ma' liema partijiet tal-istandards għandek bżonn tappoġġja għall-applikazzjoni tiegħek.
Interfaċċja tal-web u app
Il-konfigurazzjoni tal-ċarġer u r-reġistrazzjoni inizjali se jkollhom bżonn jiġu ffaċilitati, kemm għall-maniġer tan-netwerk kif ukoll għall-installatur. Hemm varjetà ta 'modi kif tagħmel dan, iżda interface tal-web jew app hija komuni.
Appoġġ SIMs
Jekk qed tuża modulu GSM, trid tikkunsidra l-ġeografija tal-bejgħ tal-prodott peress li l-istandards tal-GSM ivarjaw bejn il-kontinenti u bħalissa għaddejjin minn bidliet peress li standards aktar antiki jintfew (eż., 3G) favur oħrajn ġodda - bħal LTE-CATM.
Il-kuntratti SIM jeħtieġu wkoll ġestjoni sabiex l-ispiża tagħhom tkun koperta mingħajr inkonvenjent għall-klijent. Għal darb'oħra, għal kuntratti SIM, ser ikollok bżonn tieħu kont tal-ġeografija.
Il-forniment tal-ċarġer tiegħek
L-iskjerament attwali tal-ċarġer huwa parti kbira mill-isforz tas-softwer, partikolarment jekk il-ċarġer ma jappoġġjax konnessjoni GSM u għalhekk jeħtieġ li jgħaqqad ma 'netwerk lokali. Kif isir dan jista 'jagħmel differenza kbira fl-esperjenza tal-klijent.
Innota li l-klijent jista' jkun konsumatur aħħari jew installatur professjonali, skont is-suq fil-mira. Għas-suq tal-konsumatur, iċ-ċarġer jeħtieġ li jkun sempliċi biex jitwaħħal ma' netwerk ta' komunikazzjoni u biex jimmonitorja, eż, minn app.
Sigurtà - liema livelli qed tippjana għall-ċarġer tiegħek?
Is-sigurtà hija suġġett jaħraq wara l-attakki tar-ransomware tal-IoT u hemm kull raġuni biex wieħed jaħseb li n-netwerks tal-iċċarġjar se jkunu l-mira ta 'attakki simili futuri minħabba l-ħsara li jista' joħloq tali attakk. L-istandard ivarja skont il-ġeografija tal-installazzjoni.
Pass 6: Is-softwer
Kważi l-ċarġers intelliġenti kollha jeżistu bħala parti minn netwerk. Koppja ta 'eżempji jinkludu Ecotricity u BP Pulse. Dawn iċ-ċarġers huma kollha konnessi ma 'Sistema ta' Ġestjoni tal-Istazzjon tal-Iċċarġjar (CSMS), jew back office.
Bħala manifattur tal-iċċarġjar, tista 'jew tagħżel li tiżviluppa s-soluzzjoni tal-back-office tiegħek, jew tħallas miżata ta' liċenzjar għal soluzzjoni ta 'parti terza. Versinetic ssieħbet ma 'Saascharge; eżempji oħra jinkludu Allego u has.to.be.
CSMS jippermetti:
Il-kummerċjalizzazzjoni ta' punti ta' ħlas
Ibbilanċjar tat-tagħbija bejn iċ-chargers fil-viċinanza
Kontroll mill-bogħod ta 'ċarġers, bl-użu ta' app per eżempju
Interoperabbiltà bejn in-netwerks
Monitoraġġ tal-istatus ta' manutenzjoni
Hemm alternattivi – bħal netwerks ikkontrollati lokalment – li jistgħu jkunu xierqa għall-iċċarġjar tal-flotta privata, pereżempju.
Xenarji oħra fejn il-kontroll lokali jkun utli jinkludu żoni b'sinjal fqir, u netwerks fejn l-ibbilanċjar rapidu tat-tagħbija huwa prijorità - pereżempju, fejn il-provvista tal-enerġija mhix affidabbli.
Fil-kuntest tal-ħardwer tagħna, il-kontrollur tal-komunikazzjoni x'aktarx ikollu OCPP integrat, u aktar tard meta nesploraw iċċarġjar DC, ISO 15118 ukoll. Għalhekk, rekwiżit ewlieni tal-ħardwer għall-bord tal-komunikazzjonijiet huwa mikrokontrollur li kapaċi jimmaniġġja l-OCPP u l-libreriji tas-softwer l-oħra.
Pass 8: Tmur il-mili żejjed
Teknoloġiji żejda li żżid mas-soluzzjoni tal-iċċarġjar tiegħek.
Huwa biss fażi
Il-biċċa l-kbira tal-punti ta 'ċarġ bħalissa jużaw enerġija b'fażi waħda għall-iċċarġjar; madankollu, xi sistemi tal-iċċarġjar jagħmlu użu minn qawwa 3-phase biex iżidu r-rati tal-iċċarġjar. Pereżempju, ir-Renault Zoe jista 'jiġi ċċarġjat bi 22kW minflok 7.4kW meta tuża 3-phase.
Vantaġġi
Dan l-iċċarġjar huwa b'mod ċar aktar mgħaġġel u jista 'jinkiseb bl-użu tat-teknoloġija AC, li - f'xi każijiet - se tannulla l-ħtieġa għal ċarġers DC.
Cons
Il-provvista tal-enerġija u l-ġestjoni tal-grilja huma aktar problema: il-biċċa l-kbira tad-djar domestiċi m'għandhomx aċċess għal enerġija bi 3 fażijiet jew il-bandwidth għal din ir-rata ta 'ċċarġjar. Il-kuntatturi u r-rilejs bi fażijiet se jeħtieġu wkoll li jiġu integrati fid-disinn tal-kontroll tal-ħlas.
Vetturi magħżula biss bħalissa jappoġġjaw iċċarġjar bi 3 fażijiet, iżda dan se jitjieb hekk kif jiġu rilaxxati aktar mudelli ta 'vetturi elettriċi.
B’qawwa kbira tiġi responsabbiltà kbira; hemm regolamenti żejda dwar kif jintużaw il-fażijiet, pereżempju, bir-rotazzjoni tal-fażi hija rekwiżit fin-Norveġja. Bħal kull konformità, dawn ir-regolamenti jvarjaw skont ir-reġjun.
Ħtieġa għall-veloċità
Żmien li tindirizza l-iljunfant fil-kamra... u tkellem dwar DC.
Fi ħdan punt ta 'ċarġ DC, ħafna huwa l-istess bħal mal-kontroparti AC tiegħu; madankollu, il-vultaġġ u l-kurrent huma ogħla, li jibdew minn madwar 50kW.
Meta tiċċarġja b'punt ta 'ċarġ AC, il-kontrollur tal-iċċarġjar ġeneralment ikun qed jikkomunika mal-inverter misjub fil-vettura li jikkonverti l-enerġija AC għal enerġija DC sabiex iċċarġja l-batterija EV. Dan l-inverter jista 'biss jimmaniġġja tant kurrenti, għalhekk għaliex l-AC huwa aktar bil-mod mill-iċċarġjar DC.
Bil-ċarġers DC, dan l-inverter huwa fil-ċarġer minflok, iħott parti għalja u tqila tas-setup ġenerali tal-ċarġer, fuq il-bankina.
L-istandards tal-komunikazzjoni huma wkoll differenti.
Tipi ta' Konnettur
Bl-istess mod bħas-sistemi tal-iċċarġjar AC għandhom Tip 1 J1772, Tip 2 u aktar, is-sistemi tal-iċċarġjar DC għandhomCHAdeMO, CCS u Tesla.
Dawn l-aħħar snin rawCHAdeMOtnaqqis favur CCS, li issa ġie adottat mill-biċċa l-kbira tal-produtturi tal-karozzi tal-Punent. Madankollu,CHAdeMOissa ffurmat alleanza maċ-Ċina, l-akbar suq tal-EV fid-dinja, u l-Korea t'Isfel tidher ħerqana li tingħaqad.
Dan biex jikkollaboraw fuq l-iżvilupp taCHAdeMO3.0 u l-istandard Ċiniż ġdid ChaoJi, li jista 'jiċċarġja b'qawwa akbar minn 500kW, u huwa kompatibbli b'lura mal-istandards CHAdeMO, CCS, u GB/T.
CHAdeMOjibqa 'wkoll l-uniku standard tal-iċċarġjar DC li inkorpora kapaċità ta' fluss ta 'enerġija bidirezzjonali għal V2G (Vehicle-to-Grid). U fir-Renju Unit, V2G x'aktarx se jikseb fil-prominenza minħabba interess imġedded minn Ofgem, ir-regolatur tal-enerġija tar-Renju Unit.
Bħala żviluppatur tal-ċarġer tal-EV, dan jagħmilha aktar diffiċli biex tiddeċiedi liema protokolli tappoġġja.
Il-CHAdeMOprotokoll jikkomunika permezz ta 'interface CAN mal-vettura biex jikkontrolla s-sigurtà u jittrasmetti l-parametri tal-batterija.
Il-konnettur CCS huwa magħmul jew minn konnettur tat-Tip 1 jew 2 b'konnessjoni DC żejda taħt. Għalhekk, komunikazzjonijiet bażiċi għadhom isiru skont IEC 61851. Komunikazzjonijiet ta' livell għoli jsiru bl-użu ta' konnessjonijiet żejda, bl-użu ta' DIN SPEC 70121 u ISO/IEC 15118. ISO 15118 jippermetti ċċarġjar 'plug-and-play', fejn l-awtorizzazzjonijiet u l-ħlas jitlestew awtomatikament, mingħajr ebda interazzjoni tas-sewwieq.
Dawn huma blokki tas-softwer sinifikanti li jiġu kif ukoll OCPP u IEC 16851 li jaffettwaw ix-xogħol ta 'żvilupp żejjed għal chargers DC, u dan, flimkien ma' volumi ta 'bejgħ aktar baxxi u l-ispiża ogħla tal-BOM hija riflessa fil-prezz bl-imnut, li jista' jkun sa £ 30,000, minflok madwar £500 għal AC charger.
Enerġiji rinnovabbli fit-triq kollha
Fil-futur mhux imbiegħed, aktar u aktar mid-dinja se tkun imħaddma minn sorsi rinnovabbli.
B'mod partikolari, xi netwerks tal-iċċarġjar tal-EV issa qed iħaddmu parzjalment is-soluzzjonijiet tagħhom billi jużaw Solar PV. Iżżid is-suq potenzjali tiegħek jekk is-soluzzjoni tiegħek tiġi pprovduta biex tuża l-enerġija solari u sorsi rinnovabbli oħra. Dan se jirrikjedi, fost fatturi oħra, li jkun hemm algoritmi qawwija għall-ibbilanċjar tat-tagħbija biex jagħtu kont għan-natura intermittenti tal-enerġija solari.
Lieva tas-setgħa lokali
Flimkien mal-provvista solari hemm l-abbiltà għall-chargers tal-EV li joperaw bl-użu ta 'enerġija ġġenerata lokalment, solari jew mod ieħor. Il-punt ta 'ċarġ jista' jkun iddisinjat biex jagħraf sorsi ta 'enerġija differenti u jibbilanċjahom kontra xulxin biex jottimizza l-ispiża u l-affidabbiltà.
Konklużjoni
Permezz tal-proliferazzjoni ta 'inizjattivi biex tiġi miġġielda t-tibdil fil-klima madwar id-dinja, huwa ċar li l-vetturi elettriċi u sistemi ta' trasport aktar ekoloġiċi huma l-futur.
Madankollu, l-eċċitament għall-opportunità mogħtija mis-suq tal-mobbiltà elettronika dinamiku u mgħaġġel għandu jiġi mtaffi b'approċċ bir-reqqa u metodiku għall-ippjanar, l-iżvilupp u t-twassil tas-soluzzjoni tal-iċċarġjar tal-EV tiegħek.
Nittamaw li ssib din il-gwida utli biex tagħtik għarfien dwar xi wħud mill-kumplessitajiet tal-ħolqien tal-EVSE tiegħek.
Kemm jekk taħdem mat-tim ta 'żvilupp tiegħek stess jew ma' konsulenza dwar id-disinn tal-iċċarġjar tal-EV bħal Versinetic, li jkollok USP ċar u suq fil-mira, kif ukoll li tkun viġilanti mal-ġestjoni tal-proġett u l-produzzjoni tiegħek, tagħtik pedament kbir għal rotta ta 'suċċess lejn is-suq.
Għandek bżonn softwer tas-sistema tal-iċċarġjar tal-EV, ħardwer, konsulenza, jew titjib tad-disinn?
L-implimentazzjoni tal-Protokoll OCPP fl-Infrastruttura tal-Iċċarġjar tal-VE tiegħek!
Jekk int manifattur jew negozju tal-ċarġer tal-EV li qed tfittex li timplimenta l-protokoll OCPP fl-infrastruttura tal-iċċarġjar tiegħek, aqra dan l-artikolu għal gwida dwar bosta kunsiderazzjonijiet ewlenin.
Open Charge Point Protocol (OCPP) huwa standard ta 'protokoll ta' komunikazzjoni rikonoxxut globalment u adottat b'mod wiesa 'li jiddefinixxi l-komunikazzjoni bejn it-Tagħmir ta' Provvista ta 'Vetturi Elettriku (EVSE) u s-Sistema ta' Ġestjoni tal-Istazzjon ta 'Charge (CSMS).
F'dan l-artikolu, se nesploraw l-aħjar prattiki għall-implimentazzjoni tal-OCPP fl-infrastruttura tal-iċċarġjar tal-EV tiegħek u kif tegħleb l-isfidi potenzjali.
Werrej
Benefiċċji tal-Implimentazzjoni tal-Protokoll OCPP fl-Infrastruttura Tiegħek tal-Iċċarġjar tal-VE
L-Aħjar Prattiċi ta' Implimentazzjoni tal-OCPP
Negħlbu l-Isfidi
Takeaways
Għandek bżonn appoġġ tekniku għall-implimentazzjoni tal-OCPP tiegħek?
Benefiċċji tal-Implimentazzjoni tal-Protokoll OCPP fl-Infrastruttura Tiegħek tal-Iċċarġjar tal-VE
L-OCPP joffri diversi vantaġġi għas-sistema tal-iċċarġjar tal-EV tiegħek, inklużi:
Interoperabbiltà u Kompatibbiltà: OCPP jiżgura l-interoperabbiltà u l-kompatibilità bejn EVSE u CSMS minn manifatturi differenti. Dan ifisser li l-utenti tal-EV huma liberi li jiċċaqilqu bejn operaturi differenti ta’ punti ta’ ħlas mingħajr ma jkollhom għalfejn jibdlu l-ċarġers tagħhom.
Komunikazzjoni Sikura u Encrypted: OCPP tippermetti komunikazzjoni sigura u kriptata bejn EVSE u CSMS, u tiżgura li l-komunikazzjoni ma tiġix interċettata jew modifikata minn partijiet mhux awtorizzati.
Monitoraġġ u Ġestjoni mill-bogħod: OCPP jiffaċilita l-monitoraġġ u l-ġestjoni mill-bogħod tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar, li jippermetti lill-operaturi tal-punti tal-iċċarġjar jikkontrollaw u jimmonitorjaw l-infrastruttura tal-iċċarġjar tagħhom minn post ċentrali
Skambju u Monitoraġġ tad-Dejta f'ħin reali: OCPP jippermetti skambju ta' data f'ħin reali u monitoraġġ tal-proċess tal-iċċarġjar, li jippermetti lill-Operaturi tas-Sistema ta' Distribuzzjoni (DSOs) li jsegwu l-użu tal-enerġija u jibbilanċjaw il-grilja fiż-żona lokali billi jaġġustaw l-outputs tal-ċarġer fil-ħinijiet tal-quċċata.
Negħlbu l-Isfidi
Filwaqt li l-implimentazzjoni tal-protokoll OCPP toffri ħafna benefiċċji, tista 'tiġi wkoll b'xi sfidi. Xi problemi komuni jinkludu:
Kwistjonijiet ta 'Kompatibbiltà tal-Apparat: Waħda mill-isfidi ewlenin meta timplimenta OCPP hija l-kompatibbiltà tal-apparat. Mhux l-apparati kollha EVSE u CSMS huma 100%Konformi mal-OCPP, u dan jista 'jikkawża problemi fil-qasam.
Software Bugs: Anke maKonformi mal-OCPPapparati, jista 'jkun hemm bugs tas-softwer jew kwistjonijiet li jistgħu jaffettwaw l-EVSE jew is-CSMS, jinterferixxu mal-komunikazzjonijiet jew il-kontroll.
Kwistjonijiet ta' Konfigurazzjoni: OCPP huwa protokoll kumpless li jeħtieġ konfigurazzjoni xierqa biex jaħdem b'mod korrett. Jistgħu jinqalgħu problemi jekk it-tagħmir ma jkunx ikkonfigurat sew jew jekk ikun hemm konfigurazzjonijiet ħżiena fl-implimentazzjoni tal-OCPP.
Billi tissieħeb ma' kumpanija bħal Versinetic, tista' tegħleb dawn l-isfidi u tkun ċert li l-implimentazzjoni tal-OCPP tiegħek hija sigura, effiċjenti u aġġornata.
It-tim ta 'inġiniera b'esperjenza u esperti tekniċi ta' Versinetic jista 'jgħinek tiddisinja, timplimenta, u żżommKonformi mal-OCPPInfrastruttura tal-iċċarġjar tal-EV li tissodisfa l-bżonnijiet tiegħek u taqbeż l-aspettattivi tiegħek.
L-Aħjar Prattiċi ta' Implimentazzjoni tal-OCPP
Meta timplimenta OCPP fl-infrastruttura tal-iċċarġjar tal-EV tiegħek, segwi dawn il-passi tal-aħjar prattika:
AgħżelKonformi mal-OCPPEVSEs: Meta tagħżel EVSEs (Electric Vehicle Supply Equipment), huwa essenzjali li tagħżel apparat li mill-inqas ikun konformi mal-OCPP 1.6J mal-appoġġ tal-profil tas-sigurtà 2 jew 3 biex tiġi żgurata l-interoperabbiltà u l-ogħla livell ta 'sigurtà li joffri l-istandard.
Għażliet Custom EVSE: OCPP jippermetti l-adattament tal-kontroll u d-dijanjostika permessi. L-aħjar huwa li tagħżel EVSE b'ammont xieraq ta 'settings u rappurtar biex tappoġġja d-dijanjosi u l-kontroll mill-bogħod għall-ambjenti ta' installazzjoni tiegħek.
Iċċekkja r-regolamenti tal-iċċarġjar tal-pajjiż tiegħek: Huwa importanti li tivverifika li l-EVSE jissodisfa kwalunkwe regoli u regolamenti speċifiċi tal-pajjiż li fih se jitħaddem. Pereżempju, ir-Renju Unit għandu regolamenti tal-iċċarġjar intelliġenti li jeħtieġu karatteristiċi speċifiċi fuq il-ċarġer biex ikunu disponibbli, bħal dewmien każwali biex jibda l-ċarġer. Jekk l-EVSE ma jappoġġjax karatteristiċi speċifiċi għall-pajjiż, iċ-ċarġer mhux konformi.
Agħżel CSMS Kompatibbli: Issa hemm numru ta' CSMSs kummerċjali disponibbli li jappoġġjaw OCPP 1.6J bis-sigurtà attivata. Madankollu, dan ikopri biss komunikazzjonijiet, u CSMS irid ikopri ħafna aspetti oħra tat-tħaddim u l-kontroll ta' netwerk ta' chargers (eż., kontijiet). Għalhekk, kun żgur li tagħżel bir-reqqa CSMS li jissodisfa r-rekwiżiti speċifiċi tiegħek.
Ittestjar tal-interoperabbiltà: Meta ntgħażlu kemm is-CSMS kif ukoll l-EVSE, l-ittestjar tal-interoperabbiltà jista 'jibda, u l-EVSE jgħaddi minn proċess ta' "onboarding" mas-CSMS, li se jittestja aspetti tal-ċarġer bl-użu tal-OCPP. Hemm għodod indipendenti disponibbli biex jgħinu fid-dijanjosi tal-kwistjonijiet jekk jinqalgħu.
Monitoraġġ u Manutenzjoni: Ladarba l-infrastruttura tal-OCPP tiegħek tkun qed taħdem, huwa essenzjali li tissorveljaha u żżommha biex tiżgura li qed taħdem sew. Il-manutenzjoni u l-aġġornamenti regolari jagħtu lill-infrastruttura tiegħek l-aħjar opportunità biex tibqa’ sigura u effiċjenti.
Takeaways
Il-protokoll OCPP huwa standard ta 'protokoll ta' komunikazzjoni rikonoxxut globalment użat fl-industrija tal-iċċarġjar tal-EV.
L-implimentazzjoni tal-OCPP tiżgura l-interoperabbiltà u l-kompatibilità bejn EVSE u CSMS minn manifatturi differenti, li tippermetti skambju ta’ data sigur u effiċjenti u monitoraġġ tal-proċess tal-iċċarġjar.
L-aħjar prattiki għall-implimentazzjoni tal-OCPP jinkludu l-għażlaKonformi mal-OCPPEVSEs, għażla ta' CSMS kompatibbli, installazzjoni u konfigurazzjoni ta' OCPP, ittestjar u verifika, u monitoraġġ u manutenzjoni.
L-isfidi waqt l-implimentazzjoni jinkludu kwistjonijiet ta’ kompatibilità tal-apparat, bugs tas-softwer, u kwistjonijiet ta’ konfigurazzjoni.
Għandek bżonn appoġġ tekniku għall-implimentazzjoni tal-OCPP tiegħek?
Jekk int manifattur tal-ċarġer tal-EV li qed tfittex li timplimenta OCPP fl-infrastruttura tal-iċċarġjar tiegħek, ikkuntattja lit-tim Versinetic.
L-inġiniera b'esperjenza u l-esperti tekniċi tagħna jistgħu jgħinuk tiddisinja, timplimenta, u żżommKonformi mal-OCPPInfrastruttura tal-iċċarġjar tal-EV li tissodisfa r-rekwiżiti tiegħek.
Ħalli Versinetic jgħinek tibni futur sostenibbli b'infrastruttura tal-iċċarġjar tal-EV li hija sigura, effiċjenti uKonformi mal-OCPP.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Ħin tal-post: Frar-03-2024
