L-era ta' wara l-epidemija wasslet għal mewġa ġdida ta' domanda għolja għall-fjuwils tat-trasport. Minn perspettiva globali, oqsma b'emissjonijiet għoljin bħall-avjazzjoni u t-tbaħħir qed jikkunsidraw il-bijofjuwils bħala wieħed mill-fjuwils ewlenin għad-dekarbonizzazzjoni fl-industrija tat-trasport. X'inhi s-sitwazzjoni attwali tal-innovazzjoni fit-teknoloġija tal-bijofjuwils? X'inhu l-potenzjal tal-applikazzjoni f'oqsma li huma diffiċli biex jiġu dekarbonizzati? X'inhi l-orjentazzjoni politika tal-pajjiżi żviluppati?
Ir-rata ta' tkabbir annwali tal-produzzjoni teħtieġ li tiġi aċċellerata
Sal-lum, il-bijoetanol u l-bijodiżil għadhom l-aktar bijofjuwils użati. Il-bijoetanol għadu jokkupa l-pożizzjoni dominanti fil-bijofjuwils globali. Jista' mhux biss iservi bħala fjuwil likwidu rinnovabbli u sostenibbli biex inaqqas il-konsum taż-żejt, iżda jista' jintuża wkoll bħala materja prima u solventi varji fl-industrija kimika.
L-Aġenzija Internazzjonali tal-Enerġija (IEA) indikat fir-rapport “Enerġija Rinnovabbli 2023″ li jekk trid tintlaħaq il-mira ta’ emissjonijiet żero netti sal-2050, il-produzzjoni globali tal-bijofjuwil teħtieġ li tiżdied b’rata medja annwali ta’ 11% minn issa sal-2030. Huwa mistenni li sa tmiem l-2030, iż-żejt użat tal-kċina, l-iskart tal-ikel u t-tiben tal-għelejjel se jammontaw għall-ogħla proporzjon ta’ materja prima tal-bijofjuwil, u jilħqu l-40%.
L-IEA qalet li r-rata ta’ tkabbir attwali tal-produzzjoni tal-bijofjuwil ma tistax tgħin biex tintlaħaq il-mira żero netta fl-2050. Mill-2018 sal-2022, ir-rata ta’ tkabbir annwali tal-produzzjoni globali tal-bijofjuwil hija biss 4%. Sal-2050, il-proporzjon tal-konsum tal-bijofjuwil fis-setturi tal-avjazzjoni, marittimu u tal-awtostradi se jkollu jilħaq 33%, 19% u 3%.
L-IEA tistenna li d-domanda globali għall-bijofjuwil tikber bi 35 biljun litru fis-sena bejn l-2022 u l-2027. Fost dawn, it-tkabbir fil-konsum tad-diżil rinnovabbli u l-bijofjuwil tal-ġett huwa kważi kollu minn ekonomiji żviluppati; it-tkabbir fil-konsum tal-bijoetanol u l-bijodiżil huwa kważi kollu minn ekonomiji emerġenti.
Bejn l-2022 u l-2027, is-sehem tal-bijofjuwils fis-settur globali tal-fjuwil tat-trasport se jiżdied minn 4.3% għal 5.4%. Sal-2027, id-domanda globali għall-bijofjuwil tal-ġett hija mistennija li tespandi għal 3.9 biljun litru fis-sena, 37 darba aktar minn dik tal-2021, li tirrappreżenta kważi 1% tal-konsum totali tal-fjuwil tal-avjazzjoni.
L-aktar fjuwil prattiku għad-dekarbonizzazzjoni tat-trasport
Huwa diffiċli ħafna li l-industrija tat-trasport tiġi dekarbonizzata. L-IEA temmen li fuq medda qasira sa medja ta’ żmien, il-bijofjuwils huma l-aktar għażla prattika għad-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. Il-produzzjoni globali ta’ bijofjuwils sostenibbli se jkollha tittriplika bejn issa u l-2030 biex tintlaħaq il-mira ta’ emissjonijiet netti żero mit-trasport sal-2050.
Hemm kunsens wiesa' fl-industrija li l-bijofjuwils joffru għażla kompetittiva fl-ispejjeż għat-tnaqqis tal-emissjonijiet ta' gassijiet serra mis-settur tat-trasport fid-deċennji li ġejjin. Fil-fatt, il-kompatibbiltà mal-infrastruttura eżistenti tal-fjuwils fossili tagħmel il-bijofjuwils għażla prattika biex jissostitwixxu l-fjuwils fossili fil-flotot eżistenti.
Għalkemm il-vetturi elettriċi qed jiżviluppaw b'rata mgħaġġla, id-distakk materjali meħtieġ għall-manifattura tal-batteriji fuq skala kbira u d-diffikultà biex jitqiegħdu faċilitajiet ta' ċċarġjar f'żoni sottożviluppati għadhom joħolqu sfidi għall-adozzjoni mifruxa tagħhom. Fuq medda medja sa twila ta' żmien, hekk kif is-settur tat-trasport isir aktar elettrifikat, l-użu tal-bijofjuwils se jinbidel lejn setturi li huma diffiċli biex jiġu elettrifikati, bħall-avjazzjoni u t-trasport marittimu.
“Il-bijofjuwils likwidi bħall-bijoetanol u l-bijodiżil jistgħu jissostitwixxu direttament il-gażolina u d-diżil, u jipprovdu alternattivi maturi u skalabbli f'suq iddominat minn vetturi b'magna tal-kombustjoni interna,” qal Heitor Cantarella, espert fl-Istitut tar-Riċerka Agrikola ta' Campinas fil-Brażil.
Pajjiżi qed jaċċelera wkoll l-użu tal-bijofjuwils fil-qasam tat-trasport. Fl-2023, il-konsum tal-pitrolju għall-avjazzjoni ta' pajjiżi se jkun ta' madwar 38.83 miljun tunnellata, b'emissjonijiet diretti tal-karbonju li jaqbżu l-123 miljun tunnellata, li jirrappreżentaw madwar 1% tal-emissjonijiet totali tal-karbonju tal-pajjiż. Fil-kuntest ta' "karbonju doppju", il-fjuwil sostenibbli għall-avjazzjoni bħalissa huwa l-aktar triq fattibbli biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-karbonju fl-industrija tal-avjazzjoni.
Mo Dingge, President u Segretarju tal-Partit ta' Sinopec Ningbo Zhenhai Refining and Chemical Co., Ltd., dan l-aħħar ressaq suġġerimenti rilevanti għall-bini ta' sistema sostenibbli tal-industrija tal-fjuwil tal-avjazzjoni li taqbel mar-realtà taċ-Ċina: tħaffef l-istabbiliment ta' sistema ta' provvista fuq skala kbira u effiċjenti għal materja prima bijoloġika bħaż-żejt u l-grass użati; is-sistema ta' ċertifikazzjoni sostenibbli indipendenti u kontrollabbli ta' pajjiżi u s-sistema mtejba ta' appoġġ għall-politika industrijali jippromwovu l-iżvilupp b'saħħtu tal-industrija sostenibbli tal-fjuwil tal-avjazzjoni.
L-Istati Uniti u l-Ewropa jagħtu preferenzi ta’ politika
Fost l-ekonomiji żviluppati, l-Istati Uniti hija relattivament attiva fil-promozzjoni tal-iżvilupp tal-bijofjuwils. Huwa rrappurtat li l-Istati Uniti allokaw US$9.7 biljun lill-industrija tal-bijofjuwils permezz tal-Att dwar it-Tnaqqis tal-Inflazzjoni.
Fi Frar, l-Aġenzija tal-Protezzjoni Ambjentali tal-Istati Uniti u d-Dipartiment tal-Enerġija tal-Istati Uniti ħarġu avviż konġunt li jiddikjara li l-fondi mogħtija taħt l-Att dwar it-Tnaqqis tal-Inflazzjoni se jingħataw prijorità għall-allokazzjoni lil kumpaniji bi proġetti ta’ teknoloġija tal-bijofjuwil b’impatt għoli biex itejbu l-prestazzjoni u jnaqqsu l-ispejjeż tat-teknoloġija tal-produzzjoni tal-bijofjuwil.
Joseph Goffman, uffiċjal fl-Uffiċċju tal-Arja u r-Radjazzjoni tal-EPA, qal: “Din il-mossa hija mfassla biex tistimula l-innovazzjoni fil-produzzjoni avvanzata tal-bijofjuwils.” Jeff Marootian, is-segretarju assistent deputat prinċipali għall-effiċjenza enerġetika u l-enerġija rinnovabbli fid-Dipartiment tal-Enerġija tal-Istati Uniti, qal: “Investimenti fit-teknoloġiji tal-bijofjuwils, biex jissodisfaw id-domanda dejjem tikber għal fjuwil sostenibbli għall-avjazzjoni u bijofjuwils oħra b'livell baxx ta' karbonju.”
Xi stati membri tal-UE jemmnu li l-bijofjuwils għandhom jiġu inklużi fil-qafas tal-UE dwar il-fjuwils newtrali mill-karbonju biex tiġi żgurata l-kapaċità tal-industrija li tattira l-investiment.
Il-Qorti Ewropea tal-Awdituri tgħid li l-UE m’għandhiex strateġija fit-tul għall-bijofjuwils, li tista’ ddgħajjef l-għanijiet ta’ dekarbonizzazzjoni tat-trasport tar-reġjun. Fil-fatt, il-pożizzjoni tal-UE dwar il-bijofjuwils ilha tvarja. Preċedentement kellha l-għan li żżid il-proporzjon ta’ bijofjuwils fl-użu tal-enerġija tat-trasport bit-triq għal 10% sal-2020, iżda mbagħad abbandunat dan l-għan. Fil-preżent, l-UE tirrealizza li l-bijofjuwils għandhom potenzjal kbir fl-avjazzjoni, fit-tbaħħir u f’oqsma oħra, u qed terġa’ tikseb il-fiduċja fl-iżvilupp.
Nikolaos Milionis, uffiċjal tal-Qorti Ewropea tal-Awdituri, ammetta li l-qafas tal-politika tal-bijofjuwils tal-UE huwa kumpless u nbidel ta’ spiss fl-aħħar 20 sena. “Il-bijofjuwils jistgħu jikkontribwixxu għall-għan tan-newtralità tal-karbonju tal-UE u jtejbu s-sigurtà tal-enerġija tagħhom stess, iżda għad hemm nuqqas ta’ pjanijiet ta’ żvilupp ċari u definiti. In-nuqqas ta’ gwida politika bla dubju se jżid ir-riskji tal-investiment u jnaqqas l-attraenza tal-industrija Ewropea tal-bijofjuwils.”
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Ħin tal-posta: 30 ta' Marzu 2024
