Il-batteriji tal-karozzi elettriċi huma l-aktar komponent wieħed għali f'karozza elettrika.
It-tikketta tal-prezz għoli tfisser li l-karozzi elettriċi huma aktar għaljin minn tipi oħra ta 'fjuwil, li qed inaqqas l-adozzjoni tal-EV tal-massa.
Lithium-ion
Il-batteriji tal-jone tal-litju huma l-aktar popolari. Mingħajr ma jidħlu f'ħafna dettall, jaqilgħu u jerġgħu jiċċarġjaw hekk kif l-elettrolit iġorr joni tal-litju ċċarġjati b'mod pożittiv mill-anodu sal-katodu, u viċi versa. Madankollu, il-materjali użati fil-katodu jistgħu jvarjaw bejn batteriji tal-jone tal-litju.
LFP, NMC, u NCA huma tliet sub-kimiċi differenti ta 'batteriji tal-jone tal-litju. LFP juża Lithium-phosphate bħala materjal tal-katodu; NMC juża Lithium, Manganiż, u Kobalt; u NCA tuża Nikil, Kobalt u Aluminju.
Benefiċċji tal-batteriji tal-jone tal-litju:
● Irħas biex tipproduċi minn batteriji NMC u NCA.
● Ħajja itwal - iwassal 2,500-3,000 ċiklu sħiħ ta 'ċarġ/skariku meta mqabbel ma' 1,000 għal batteriji NMC.
● Iġġenera inqas sħana waqt l-iċċarġjar sabiex tkun tista 'ssostni rata ogħla ta' enerġija aktar fit-tul fil-kurva ta 'ċarġ, li twassal għal ħlas aktar mgħaġġel mingħajr ħsara fil-batterija.
● Jistgħu jiġu ċċarġjati għal 100% bi ftit ħsara fil-batterija peress li tgħin biex tikkalibra l-batterija u tipprovdi stimi tal-firxa aktar preċiżi - Is-sidien tal-Mudell 3 b'batterija LFP huma avżati biex iżommu l-limitu ta 'ċarġ stabbilit għal 100%.
Is-sena li għaddiet, Tesla fil-fatt offriet lill-klijenti tagħha tal-Mudell 3 fl-Amerika għażla bejn batterija NCA jew LFP. Il-batterija NCA kienet 117kg eħfef u offriet 10 mili aktar firxa, iżda kellha żmien ta 'tmexxija ħafna itwal. Madankollu, Tesla tirrakkomanda wkoll li l-varjant tal-batterija NCA jiġi ċċarġjat biss għal 90% tal-kapaċità tiegħu. Fi kliem ieħor, jekk qed tippjana li tuża regolarment il-firxa sħiħa, l-LFP xorta tista 'tkun l-aħjar għażla.
Idrur tan-nikil-metall
Il-batteriji tal-idrur tal-metall tan-nikil (imqassra għal NiMH) huma l-unika alternattiva reali għall-batteriji tal-jone tal-litju li bħalissa tinsab fis-suq, għalkemm normalment jinstabu f'vetturi elettriċi ibridi (l-aktar Toyota) għall-kuntrarju ta 'vetturi elettriċi puri.
Ir-raġuni ewlenija għal dan hija li d-densità tal-enerġija tal-batteriji NiMH hija daqs 40% inqas mill-batteriji tal-jone tal-litju.
Ħin tal-post: Mar-25-2022
