Il-batteriji tal-karozzi elettriċi huma l-aktar komponent wieħed għali f'karozza elettrika.
It-tikketta tal-prezz għoli tfisser li l-karozzi elettriċi jiswew aktar minn tipi oħra ta 'fjuwil, li qed inaqqas l-adozzjoni tal-massa EV.
Jone tal-litju
Il-batteriji tal-jone tal-litju huma l-aktar popolari. Mingħajr ma jidħlu f'ħafna dettall, huma jeħilsu u jiċċarġjaw mill-ġdid hekk kif l-elettrolit iġorr joni tal-litju ċċarġjati b'mod pożittiv mill-anodu għall-katodu, u viċi versa. Madankollu, il-materjali użati fil-katodu jistgħu jvarjaw bejn il-batteriji tal-jone tal-litju.
LFP, NMC, u NCA huma tliet sotto-kimi differenti tal-batteriji tal-jone tal-litju. LFP juża l-litju-fosfat bħala materjal tal-katodu; NMC juża litju, manganiż, u kobalt; U l-NCA tuża n-nikil, il-kobalt u l-aluminju.
Benefiċċji tal-batteriji tal-jone tal-litju:
● Irħas li tipproduċi minn batteriji NMC u NCA.
● Ħajja itwal - Iwassal 2,500-3,000 ċikli ta 'ħlas / kwittanza sħiħa meta mqabbla ma' 1,000 għal batteriji NMC.
● Iġġenera inqas sħana waqt l-iċċarġjar sabiex tkun tista 'ssostni rata ogħla ta' enerġija itwal fil-kurva tat-tagħbija, li twassal għal ħlas aktar mgħaġġel mingħajr ħsara fil-batterija.
● Tista 'tiġi ċċarġjata għal 100% bi ftit ħsara fil-batterija peress li tgħin biex tikkalibra l-batterija u tipprovdi stimi ta' firxa aktar preċiżi - is-sidien tal-Mudell 3 b'batterija LFP huma avżati biex iżommu l-limitu tal-ħlas issettjat għal 100%.
Is-sena li għaddiet, Tesla fil-fatt offriet lill-klijenti tal-Mudell 3 tagħha fl-Amerika għażla bejn NCA jew batterija LFP. Il-batterija tal-NCA kienet 117kg eħfef u offriet 10 mili aktar firxa, iżda kellha ħin ta 'ċomb ferm itwal. Madankollu, Tesla tirrakkomanda wkoll li l-varjant tal-batterija NCA jiġi ċċarġjat biss għal 90% tal-kapaċità tagħha. Fi kliem ieħor, jekk qed tippjana li tuża regolarment il-firxa sħiħa, l-LFP jista 'jkun l-aħjar għażla.
Hydride tan-nikil-metall
Il-batteriji tal-idrur tal-metall tan-nikil (imqassar għal NIMH) huma l-unika alternattiva reali għall-batteriji tal-jone tal-litju li bħalissa jinsabu fis-suq, għalkemm ġeneralment jinstabu f'vetturi elettriċi ibridi (l-aktar Toyota) għall-kuntrarju ta 'vetturi elettriċi puri.
Ir-raġuni ewlenija għal dan hija li d-densità tal-enerġija tal-batteriji NIMH hija daqs 40% inqas mill-batteriji tal-jone tal-litju.
Ħin ta 'wara: 25-2022 ta' Marzu
