Minn Finn Peacock – Inġinier Elettriku Ċċertifikat, eks CSIRO, sid ta’ EV, fundatur ta’ SolarQuotes.com.au
Kemm jekk qed tikkunsidra li tixtri EV, tistenna l-kunsinna, jew issuq EV, li tkun taf kif (u kif) jiċċarġjaw hija parti importanti mis-sjieda.
F’din il-gwida, se niddiskuti l-qawwa (kW) u l-enerġija (kWh). Huwa importanti li tkun taf id-differenza! In-nies iħalltuhom il-ħin kollu – anke elettriċisti li suppost jafu aħjar.
Karozza tipika tal-gażolina tikseb firxa ta' 10 kilometri minn litru wieħed ta' fjuwil. Karozza elettrika tipika tikseb madwar 6 kilometri minn kWh wieħed ta' elettriku.
Għal karozza tal-petrol, għandek bżonn 10 litri ta' fjuwil biex tivvjaġġa 100 km. Bi prezz konservattiv ħafna ta' $1.40 għal kull litru ta' fjuwil, 10 x $1.40 = $14 għal 100 kilometru.
Nota: Il-petrol jiswa aktar minn $2 kull litru fil-ħin tal-kitba – imma se nibqa' ma' $1.40 biex nuri li l-EVs huma ħafna irħas, anke jekk id-dittatur Russu ma esaġerax il-prezzijiet tal-fjuwil.
F'vettura elettrika, huma meħtieġa madwar 16 kWh ta' elettriku biex tivvjaġġa 100 kilometru. Jekk il-bejjiegħ tal-elettriku tiegħek jitlob 21 ċent għal kull kWh, l-ispiża hija 16 x $0.21 = $3.36.
Il-vetturi elettriċi huma inqas għaljin biex issuqhom jekk tikkunsidra li tiċċarġjahom minn pannelli solari jew tiċċarġjahom b'rati barra l-ħinijiet tal-quċċata bbażati fuq tariffi skont il-ħin tal-użu (ToU). Ejja nħarsu lejn xi numri biex nispjegaw dan:
Jekk għandek kont tad-dawl ta' 21ċ u tariffa ta' feed-in solari ta' 8ċ, l-ispiża netta tal-iċċarġjar tal-karozza bl-enerġija solari hija ta' 8ċ. Dan huwa 13ċ irħas għal kull kWh milli tiċċarġja karozza elettrika mill-grid.
Tariffi skont il-ħin tal-użu jiċċarġjawk rati differenti għall-elettriku bbażati fuq il-ħin tal-ġurnata li tieħu mill-grid.
Qabbel il-prezzijiet differenti tal-elettriku ta' Aurora Energy Tasmania f'ħinijiet differenti tal-ġurnata:
Jekk tissettja l-ċarġer tal-EV tiegħek biex jaħdem biss fuq dan il-programm ToU ma' Aurora mill-10am sal-4pm, firxa ta' 100km se tiswik 16 x $0.15 = $2.40.
Il-futur tal-pjan tal-elettriku tal-Awstralja huwa t-tariffi skont il-ħin tal-użu, l-irħas elettriku matul il-jum (ħafna enerġija solari) u bil-lejl (ġeneralment b'ħafna riħ u ftit domanda).
Fl-Awstralja t'Isfel, tiġi ċċarġjat biss 7.5 ċenteżmi għal kull kilowatt-siegħa tal-ġurnata matul tariffa skont il-ħin tal-użu li toffri "sponża solari."
Xi bejjiegħa bl-imnut joffru wkoll tariffi speċjali għall-EV fejn tista' tħallas rata aktar baxxa għal kull kWh biex tiċċarġja l-EV tiegħek f'ċerti ħinijiet, jew rata fissa ta' kuljum għal iċċarġjar illimitat.
Ħaġa waħda tal-aħħar – oqgħod attent għat-“tariffi tad-domanda”. Dawn il-pjanijiet tal-enerġija jitolbuk kont totali tal-elettriku aktar baxx, iżda jistgħu jdaħħluk f’inkwiet kbir jekk il-konsum tal-elettriku tiegħek jaqbeż ċertu limitu. L-iċċarġjar tal-EV tiegħek b’ċarġer ta’ 22 kW bi 3 fażijiet jista’ jfisser li tħallas 10 darbiet il-kont standard tal-elettriku tiegħek!
Ċarġer bażiku tal-EV huwa apparat sempliċi ħafna. Ix-xogħol tiegħu huwa sempliċement li "jistaqsi" lill-karozza jekk tistax taċċetta xi ċarġ, u jekk iva, jipprovdi l-enerġija lill-vettura b'mod sigur sakemm tingħata l-ordni biex tieqaf.
Ċarġer tal-EV ma jistax iħaddem il-karozza aktar malajr milli titlob il-karozza (li huwa perikoluż), imma jekk għandek ftit għerf, jista' jiddeċiedi li jnaqqas il-veloċità tal-iċċarġjar jew abbażi ta' kundizzjonijiet oħra – pereżempju:
Il-ċarġers tal-EV tad-dar huma wkoll AC. Dan ifisser li ma għamlu xejn speċjali ħafna. Huma biss jirregolaw il-kilowatts ta' 230V AC li jidħlu fil-karozza.
Fil-fatt, il-kaxxa tal-elettronika li tista' tixtri biex tiċċarġja l-karozza tiegħek teknikament mhijiex ċarġer. Għax kull ma tagħmel hu li tipprovdi enerġija AC regolata. Teknikament, iċ-ċarġer attwali jinsab fil-karozza, jikkonverti l-AC għal DC u jieħu ħsieb il-kompiti l-oħra kollha tal-iċċarġjar.
Dan il-ċarġer tal-EV abbord għandu limitu ta' qawwa riġidu fuq il-konverżjoni AC-DC tiegħu. 11-il kilowatt huwa l-limitu għal ħafna vetturi elettriċi – bħat-Tesla Model 3 u l-Mini Cooper SE.
Konfessjoni ta' nerd: Teknikament għandi nsejjaħ l-apparat li twaħħal fil-karozza tiegħek EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment). Imma dan se jħawwad lil ħafna nies mhux professjonisti, allura bir-riskju li nirċievi email irrabjata mingħand inġinier irtirat, jien insejjaħ dawn l-apparati "chargers."
Iċ-ċarġers pubbliċi ddedikati għall-EV b'veloċità għolja huma huma stess ċarġers li jitimgħu l-enerġija DC direttament fil-batterija. Mhumiex limitati miċ-ċarġer tal-karozza għax ma jużawhx.
Jekk il-karozza tiegħek tiflaħha, dawn il-karozzi jistgħu jiċċarġjaw sa 350 kW ta' DC. Innota li jridu jnaqqsu l-veloċità konsiderevolment meta l-batterija tiegħek tilħaq madwar 70%. Xorta waħda, jistgħu jżidu 350 kilometru ta' firxa f'10 minuti biss.
L-industrija adottat termini biex tiddeskrivi ċċarġjar bil-mod, medju u veloċi. B'mod pjuttost tedjanti, jissejjaħ iċċarġjar Livell 1, Livell 2, u Livell 3.
Ċarġer tal-livell 1 huwa sempliċement kejbil u power brick li jikkonnettja ma' power point standard. Jiċċarġjaw b'1.8 sa 2.4 kW minn sokit standard tad-dar.
Parir professjonali: Jekk il-manifattur tal-karozzi tiegħek ma jipprovdix konnettur mobbli għall-karozza tiegħek, kun żgur li tixtri wieħed u żżommu fil-bagalja – jista’ jiffrankalek ħafna flus anke jekk qatt ma tużah id-dar.
Biex nispjegaw xi tfisser rata ta' ċċarġjar tal-Livell 1 ta' 1.8 kW – din se żżid 1.8 kWh fis-siegħa mal-batterija tal-karozza tiegħek.
1 kWh ta' enerġija f'batterija ta' EV huwa ekwivalenti għal madwar 6 km ta' firxa. Għalhekk, ċarġer tal-livell 1 jista' jipprovdi firxa ta' madwar 10 kilometri fis-siegħa. Jekk tiċċarġja l-karozza matul il-lejl (madwar 8 sigħat), iżżid madwar 80 kilometru ta' firxa.
Iżda l-livell 1 jista' jiċċarġja b'veloċità ogħla. Skont il-manifattur, l-apparat tiegħek jista' jkollu plaggs interkambjabbli.
Il-ċarġers portabbli kollha tal-EV jiġu bi plaggs regolari ta' 10A, l-istess bħall-apparati l-oħra kollha fid-dar tiegħek, iżda xi wħud jiġu wkoll bi plaggs interkambjabbli ta' 15A. Dan għandu ponta tal-ert usa' u jeħtieġ sokit speċjali li jista' jimmaniġġja wajers eħxen ta' 15A. Jekk għandek karavan, probabbilment int familjari magħhom.
Xi ċarġers mobbli għandhom "denb" ta' 15A. Dawn huma t-truf tad-denb ta' 10A u 15A li jiġu mal-ċarġer mobbli Tesla fl-Awstralja.
Jekk il-ċarġer portabbli tiegħek huwa ta' 15A u trid tiċċarġjah id-dar, ser ikollok bżonn sokit ta' 15A fil-parkeġġ tal-karozzi tiegħek. Stenna li tħallas madwar $500 għal din l-installazzjoni.
Fatt Nerd: Jekk il-vultaġġ tal-grilja lokali tiegħek huwa għoli (għandu jkun 230V, imma ġeneralment 240V+), ikollok aktar enerġija għax l-enerġija = kurrent x vultaġġ.
Fatt ieħor tan-nerdysmu: Skont il-manifattur, il-ċarġers mobbli huma tipikament limitati għal 80% tal-kurrent nominali tagħhom. Għalhekk, ċarġer ta' 10A jista' jaħdem biss bi 8A, u apparat ta' 15A jista' jaħdem biss bi 12A. Flimkien mal-varjazzjonijiet fil-vultaġġ tal-grilja, dan fisser li ma stajtx nipprovdi veloċità preċiża tal-iċċarġjar tal-EV għall-konnettur mobbli.
Fatt Nerd dwar Tesla: Il-ċarġers mobbli ta' Tesla importati wara Novembru 2021 jistgħu jiċċarġjaw b'10A jew 15A sħaħ, skont id-denb użat.
Parir professjonali: Jekk għandek Tesla reċenti u xortik tajba biżżejjed li għandek sokit bi tliet fażijiet fil-garaxx, tista' tixtri wieħed minn partijiet terzi li jista' jiċċarġja b'4.8 sa 7kW (20 sa 32A) billi tuża konnettur mobbli.
Veloċità tal-Iċċarġjar: Firxa ta' madwar 40 km/siegħa (fażi waħda) jew sa 130 km/siegħa (tliet fażijiet)
L-iċċarġjar tal-Livell 2 jeħtieġ ċarġer tal-ħajt dedikat bil-wajers dedikati tiegħu stess lura mal-power strip tiegħek.
Iċ-ċarġers tal-Livell 2 jiswew minn $900 sa $2500 għall-ħardwer u madwar $500 sa aktar minn $1000 biex jiġu installati. Dan il-prezz jassumi wkoll li l-power strip u l-mains tiegħek jistgħu jimmaniġġjaw it-tagħbija żejda. Jekk ma jistgħux, l-aġġornament tal-provvista tiegħek jista' jiswa eluf ta' dollari.
Ċarġer ta' fażi waħda ta' 7 kW Livell 2 jista' jżid madwar 40 kilometru fis-siegħa ta' firxa. Jekk il-karozza tiegħek tiflaħha, ċarġer ta' EV ta' 22 kW bi tliet fażijiet iżid madwar 130 kilometru fis-siegħa ta' firxa.
Fatt Nerd: Filwaqt li l-ċarġers bi 3 fażijiet, livell 2 jistgħu joħorġu sa 22 kW, ħafna karozzi ma jistgħux jikkonvertu l-enerġija AC daqshekk malajr. Iċċekkja l-ispeċifikazzjonijiet tal-karozza tiegħek biex tara r-rata massima ta' ċċarġjar AC tagħha.
Dan il-ċarġer huwa kompletament DC u għandu output ta' 50 kW sa 350 kW. Jiswew aktar minn $100,000 biex jiġu installati u jeħtieġu sors ta' enerġija enormi, għalhekk mhux probabbli li jkollok wieħed installat fid-dar tiegħek.
In-netwerk tas-Supercharger ta' Tesla huwa l-aktar eżempju famuż ta' ċarġer tal-Livell 3. L-aktar supercharger komuni "V2" għandu output massimu ta' 120 kW u firxa ta' veloċità massima ta' 180 kilometru fi 15-il minuta.
In-netwerk ta' stazzjonijiet tas-Supercharger ta' Tesla jagħtihom vantaġġ kompetittiv fuq manifatturi oħra tal-EV minħabba l-post tagħhom fuq rotot tal-ivvjaġġar popolari, l-affidabbiltà/il-ħin ta' tħaddim, u l-volum kbir meta mqabbel ma' chargers oħra tal-Livell 3.
Madankollu, hekk kif il-vetturi elettriċi jsiru aktar komuni, huwa mistenni li jitfaċċaw netwerks oħra kompetittivi madwar il-pajjiż u jtejbu l-affidabbiltà tagħhom.
Fatt Nerd dwar Tesla: Is-Superchargers Tesla “V2” ħomor u bojod tal-Awstralja jiċċarġjaw malajr b'DC, tipikament jiċċarġjaw b'40-100 kW, skont kemm karozzi oħra jkunu qed jużawhom fl-istess ħin. Numru żgħir ta' superchargers 'V3′ aġġornati fl-Awstralja jistgħu jiċċarġjaw sa 250 kW.
Parir professjonali: Oqgħod attent għal chargers tal-AC bil-mod fuq vjaġġi bit-triq. Xi chargers mal-ġenb tat-triq huma tipi ta' AC aktar bil-mod li jistgħu jiċċarġjaw biss minn 3 sa 22 kW. Dawn jistgħu jimlew ftit meta tipparkja, iżda mhumiex veloċi biżżejjed biex jiċċarġjaw b'mod konvenjenti waqt li tkun għaddej.
Il-vetturi elettriċi kollha mibjugħa fl-Awstralja mill-1 ta' Jannar 2020 huma mgħammra b'sokit tal-iċċarġjar AC imsejjaħ 'Tip 2' (jew xi kultant 'Mennekes').
Ħin tal-posta: 02 ta' Awwissu 2022
