Minn Finn Peacock - Chartered Electrical Engineer, eks CSIRO, sid tal-EV, fundatur ta' SolarQuotes.com.au
Kemm jekk qed tikkunsidra li tixtri EV, tistenna l-kunsinna, jew issuq EV, li tkun taf kif (u kif) jiċċarġjaw hija parti importanti tas-sjieda.
F'din il-gwida, ser niddiskuti l-qawwa (kW) u l-enerġija (kWh). Li tkun taf id-differenza hija importanti! In-nies iħalltu dawn il-ħin kollu - anke elettriċisti li għandhom ikunu jafu aħjar.
Karozza tipika tal-gażolina tikseb 10 kilometri ta 'firxa minn litru ta' fjuwil. Karozza elettrika tipika tikseb madwar 6 kilometri ta 'firxa minn 1 kWh ta' elettriku.
Għal karozza tal-petrol, għandek bżonn 10 litri ta 'fjuwil biex tivvjaġġa 100 km.B'ispiża konservattiva ħafna ta' $1.40 għal kull litru ta 'fjuwil, 10 x $1.40 = $14 għal 100 kilometru.
Nota: Il-gażolina hija aktar minn $2 għal kull litru fil-ħin tal-kitba – iżda jien ser nibqa 'ma' $1.40 biex nuri li l-EVs huma ħafna irħas, anke jekk id-dittatur Russu ma esaġerax il-prezzijiet tal-fjuwil.
F'vettura elettrika, madwar 16 kWh ta' elettriku huma meħtieġa biex jivvjaġġaw 100 kilometru. Jekk il-bejjiegħ bl-imnut tal-elettriku tiegħek jitlob 21 ċenteżmu għal kull kWh, l-ispiża hija 16 x $0.21 = $3.36.
Il-vetturi elettriċi huma inqas għaljin biex issuq jekk tikkunsidra li tiċċarġja minn pannelli solari jew tiċċarġja b'rati off-peak ibbażati fuq tariffi tal-ħin tal-użu (ToU).
Jekk għandek kont tad-dawl ta' 21ċ u tariffa ta' feed-in solari ta' 8ċ, l-ispiża netta tal-iċċarġjar tal-karozza bl-enerġija solari hija 8ċ. Dan huwa 13ċ orħos għal kull kWh milli jiċċarġja karozza elettrika mill-grilja.
It-tariffi tal-ħin tal-użu jitolbuk rati differenti għall-elettriku bbażati fuq il-ħin tal-ġurnata li tieħu mill-grid.
Qabbel il-prezzijiet tal-elettriku differenti ta' Aurora Energy Tasmania f'ħinijiet differenti tal-ġurnata:
Jekk issettja l-ċarġer tal-EV tiegħek biex jaħdem biss fuq dan il-programm ToU ma 'Aurora mill-10am sal-4pm, 100km ta' medda jiswik 16 x $0.15 = $2.40.
Il-futur tal-pjan tal-elettriku tal-Awstralja huwa t-tariffi tal-ħin tal-użu, l-irħas elettriku matul il-ġurnata (ħafna solari) u bil-lejl (ġeneralment b'ħafna riħ u ftit domanda).
Fl-Awstralja t’Isfel, tiġi ċċarġjat 7.5 ċenteżmi miskin għal kull kilowatt-siegħa tal-ġurnata matul tariffa tal-ħin tal-użu li toffri "sponża solari."
Xi bejjiegħa bl-imnut joffru wkoll tariffi speċjali tal-EV fejn tista’ tħallas rata aktar baxxa għal kull kWh biex tiċċarġja l-EV tiegħek f’ċerti ħinijiet, jew rata fissa ta’ kuljum għal iċċarġjar illimitat.
L-aħħar ħaġa - oqgħod attent għal "tariffi tad-domanda". Dawn il-pjanijiet tal-enerġija jiċċarġjawk kont tal-elettriku totali aktar baxx, iżda jistgħu jġibuk f'inkwiet kbir jekk il-konsum tal-elettriku tiegħek jaqbeż ċertu limitu. Iċċarġja l-EV tiegħek b'ċarġer ta' 22 kW bi 3 fażijiet jista' jfisser li tħallas 10x il-kont standard tiegħek tad-dawl!
Ċarġer tal-EV bażiku huwa apparat sempliċi ħafna. Ix-xogħol tiegħu huwa sempliċiment li "jistaqsi" lill-karozza jekk tistax taċċetta xi ħlas, u jekk iva, tipprovdi l-enerġija b'mod sikur lill-vettura sakemm jingħad li tieqaf.
Ċarġer tal-EV ma jistax iħaddem il-karozza aktar malajr milli titlobha l-karozza (li huwa perikoluż), imma jekk għandek xi għerf, jista’ jiddeċiedi li jnaqqas iċ-ċarġ jew ibbażat fuq kundizzjonijiet oħra – pereżempju:
Ċarġers EV tad-dar huma wkoll AC. Dan ifisser li ma għamlu xejn speċjali ħafna. Jirregolaw biss il-kilowatts ta '230V AC li jidħlu fil-karozza.
Fil-fatt, il-kaxxa elettronika li tista 'tixtri biex tiċċarġja l-karozza tiegħek mhix teknikament ċarġer. Minħabba li kull ma tagħmel hu li tipprovdi enerġija AC regolata. Teknikament, iċ-ċarġer attwali jinsab fil-karozza, jikkonverti AC għal DC u jieħu ħsieb l-oħra kollha kompiti tal-iċċarġjar.
Dan il-ċarġer ta 'l-EV abbord għandu limitu ta' qawwa iebsa fuq il-konverżjoni AC-DC tiegħu. 11 kilowatts huwa l-limitu għal ħafna vetturi elettriċi - bħal Tesla Model 3 u Mini Cooper SE.
Konfessjoni Nerd: Teknikament għandi nsejjaħ l-apparat li twaħħal fil-karozza tiegħek EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment). Iżda dan se jħawdu l-biċċa l-kbira tan-nies lajċi, għalhekk fir-riskju li tirċievi email rrabjata minn inġinier irtirat, insejjaħ dawn l-apparati "chargers" .”
Ċarġers EV pubbliċi ta 'veloċità għolja ddedikati huma stess chargers li jdaħħlu l-enerġija DC direttament fil-batterija.Mhumiex limitati mill-ċarġer tal-karozza minħabba li ma jużawhiex.
Jekk il-karozza tiegħek tista 'timmaniġġjaha, dawn is-subien ħżiena jistgħu jiċċarġjaw b'sa 350 kW ta' DC. Innota li għandhom inaqqsu b'mod konsiderevoli meta l-batterija tiegħek tilħaq madwar 70%. Xorta waħda, jistgħu jżidu 350 kilometru ta 'firxa f'10 minuti biss. .
L-industrija adottat termini biex tiddeskrivi l-iċċarġjar bil-mod, medju u mgħaġġel. Pjuttost boringly, huwa msejjaħ Livell 1, Livell 2, u Livell 3 iċċarġjar.
Ċarġer tal-livell 1 huwa biss kejbil u briks tal-enerġija li jgħaqqad ma 'punt ta' enerġija standard. Jiċċarġjaw b'1.8 sa 2.4 kW minn socket standard tad-dar.
Tip pro: Jekk il-manifattur tal-karozzi tiegħek ma jipprovdix konnettur mobbli għall-karozza tiegħek, kun żgur li tixtri wieħed u żommu fil-bagoll - jista 'jiffranka ġurnata ta' bacon anki jekk qatt ma tużah fil-ħin tad-dar.
Biex turi xi tfisser rata ta' ħlas ta' Livell 1 ta' 1.8 kW – se żżid 1.8 kWh fis-siegħa mal-batterija tal-karozza tiegħek.
1 kWh ta 'enerġija f'batterija EV huwa ekwivalenti għal madwar 6 km ta' firxa. Għalhekk, ċarġer ta 'livell 1 jista' jipprovdi firxa ta 'madwar 10 kilometri fis-siegħa. Jekk iċċarġja l-karozza matul il-lejl (madwar 8 sigħat), inti żżid madwar 80 kilometru ta 'firxa.
Iżda l-livell 1 jista 'jiċċarġja b'veloċità ogħla. Skont il-manifattur, it-tagħmir tiegħek jista' jkollu plugs interkambjabbli.
Il-ċarġers kollha tal-EV li jistgħu jinġarru jiġu bi plaggs regolari 10A, l-istess bħall-apparati l-oħra kollha fid-dar tiegħek, iżda xi wħud jiġu wkoll bi plugs 15A interkambjabbli. stess karavan, inti probabilment familjari magħhom.
Xi chargers mobbli għandhom "denb" 15A. Dawn huma t-truf tad-denb 10A u 15A li jiġu mal-ċarġer mobbli Tesla fl-Awstralja.
Jekk iċ-ċarġer portabbli tiegħek huwa ta '15A fuq it-tarf u trid tiċċarġja d-dar, ser ikollok bżonn ta' żbokk ta '15A fil-parkeġġ tiegħek. Jistenna li tħallas madwar $500 għal din l-installazzjoni.
Fatt Nerd: Jekk il-vultaġġ tal-grilja lokali tiegħek huwa għoli (għandu jkun 230V, iżda ġeneralment 240V +), ikollok aktar qawwa minħabba qawwa = vultaġġ kurrenti x.
Fatt nerdy bonus: Skont il-manifattur, iċ-chargers mobbli huma tipikament limitati għal 80% tal-kurrent nominali tagħhom. Allura ċarġer ta '10A jista' jaħdem biss f'8A, u apparat ta '15A jista' jaħdem biss f'12A. Flimkien ma 'varjazzjonijiet fil-vultaġġ tal-grilja, huwa fisser li ma stajtx tipprovdi veloċità preċiża tal-iċċarġjar tal-EV għall-konnettur mobbli.
Fatt Tesla Nerd: Ċarġers mobbli Tesla importati wara Novembru 2021 jistgħu jiċċarġjaw b'10A jew 15A sħiħ, skont id-denb użat.
Tip pro: Jekk għandek Tesla riċenti u xortik tajba biżżejjed li jkollok żbokk bi tliet fażijiet fil-garaxx, tista 'tixtri denb ta' parti terza li tista 'tiċċarġja f'4.8 sa 7kW (20 sa 32A) billi tuża konnettur mobbli.
âš¡ï¸ âš¡ï¸ Veloċità tal-Iċċarġjar: Approx.Range ta' 40 km/h (fażi waħda) jew sa 130 km/h (trifażi)
L-iċċarġjar tal-Livell 2 jeħtieġ ċarġer tal-ħajt iddedikat bil-wajers iddedikati tiegħu lura lill-istrixxa tal-enerġija tiegħek.
Ċarġers tal-Livell 2 jiswew $900 sa $2500 għall-ħardwer u madwar $500 għal aktar minn $1000 biex jinstallaw. Dan l-ipprezzar jassumi wkoll l-istrixxa tal-enerġija u l-mejn tiegħek jistgħu jimmaniġġjaw it-tagħbija żejda. Jekk ma jistgħux, it-titjib tal-provvista tiegħek jista 'jiswa eluf ta' dollari.
Ċarġer tal-Livell 2 ta 'fażi waħda ta' 7 kW jista 'jżid madwar 40 kilometru fis-siegħa ta' firxa. Jekk il-karozza tiegħek tista 'timmaniġġaha, ċarġer EV bi tliet fażijiet ta' 22 kW se jżid madwar 130 kilometru fis-siegħa ta 'firxa.
Fatt Nerd: Filwaqt li chargers bi 3 fażijiet, livell 2 jistgħu joħorġu sa 22 kW, ħafna karozzi ma jistgħux jikkonvertu l-enerġija AC daqshekk malajr. Iċċekkja l-ispeċifikazzjonijiet tal-karozza tiegħek biex tara r-rata massima ta 'ċarġ AC tagħha.
Dan iċ-ċarġer huwa kompletament DC u għandu output ta '50 kW sa 350 kW. Jiswew aktar minn $ 100,000 biex jinstallaw u jeħtieġu sors ta' enerġija enormi, għalhekk mhux probabbli li jkollok wieħed installat fid-dar tiegħek.
In-netwerk tas-Supercharger ta' Tesla huwa l-aktar eżempju famuż ta' ċarġer tal-Livell 3. Is-supercharger “V2″ l-aktar komuni għandu output massimu ta' 120 kW u firxa ta' 180 kilometru fi 15-il minuta.
In-netwerk ta' Tesla ta' stazzjonijiet Supercharger jagħtihom vantaġġ kompetittiv fuq manifatturi oħra ta' EV minħabba l-lokazzjoni tagħhom fuq rotot ta' vjaġġar popolari, affidabilità/uptime, u volum kbir meta mqabbel ma' chargers oħra ta' Livell 3.
Madankollu, hekk kif il-vetturi elettriċi jsiru aktar komuni, netwerks oħra li jikkompetu huma mistennija li joħorġu madwar il-pajjiż u jtejbu l-affidabbiltà tagħhom.
Tesla Nerd Fatt: It-Tesla Superchargers "V2" ħomor u bojod tal-Awstralja huma iċċarġjar veloċi DC, tipikament jiċċarġjaw b'40-100 kW, skont kemm karozzi oħra qed jużawhom fl-istess ħin. Ftit ta 'superchargers 'V3' imtejba fl-Awstralja jista 'jiċċarġja sa 250 kW.
Tip pro: Oqgħod attent għal chargers AC bil-mod fi vjaġġi bit-triq. Xi chargers tat-triq huma tipi AC aktar bil-mod li jistgħu jiċċarġjaw biss minn 3 sa 22 kW. Dawn jistgħu jgħollu xi ftit meta tipparkja, iżda mhumiex veloċi biżżejjed biex iċċarġjaw b'mod konvenjenti fuq il-go.
Il-vetturi elettriċi kollha mibjugħa fl-Awstralja mill-1 ta' Jannar 2020 huma mgħammra b'sokit tal-iċċarġjar AC imsejjaħ 'Tip 2' (jew xi drabi 'Mennekes').
Ħin tal-post: Awissu-02-2022
